Figure 31
1. Courroie de transmission
aux roues
3. Effectuez la procédure suivante pour régler la
tension de la courroie :
A. Desserrez l'écrou de fixation de la poulie de
tension et faites pivoter la poulie dans le sens
horaire contre l'arrière de la courroie jusqu'à ce
que vous obteniez la tension voulue (Figure 31).
Important: Ne tendez pas la courroie
excessivement,
B. Serrez l'écrou pour bloquer le réglage.
4. Remettez le couvercle de la courroie en place.
5. Maintenez un léger espace entre le joint du couvercle
et la plaque latérale et installez les boulons de
fixation jusqu'à ce que les filetages s'engagent dans
l'insert. L'écartement permet de vérifier visuellement
l'alignement des boulons avec les inserts filetés.
6. Lorsque tous les boulons sont en place, serrez-les
jusqu'à ce que les entretoises à l'intérieur du
couvercle touchent la plaque latérale. Ne serrez pas
excessivement.
Réglage de la courroie du différentiel
1. Retirez les vis de fixation des sections avant et arrière
du couvercle sur le boîtier du différentiel et enlevez
les sections pour exposer la courroie.
2. Contrôlez la tension en exerçant une force de 2,3 à
2,7 kg à mi-distance entre les poulies (Figure 32). La
courroie doit présenter une flèche de 6 mm.
2. Poulie de tension
1. Courroie du différentiel
3. Effectuez la procédure suivante pour régler la
tension de la courroie :
A. Desserrez l'écrou de fixation de la poulie de
tension et faites pivoter la poulie dans le sens
horaire contre l'arrière de la courroie jusqu'à ce
que vous obteniez la tension voulue (Figure 32).
Important: Ne tendez pas la courroie
excessivement,
B. Serrez l'écrou pour bloquer le réglage.
4. Remettez le couvercle de la courroie en place.
5. Maintenez un léger espace entre le joint du couvercle
et la plaque latérale et installez les boulons de
fixation jusqu'à ce que les filetages s'engagent dans
l'insert. L'écartement permet de vérifier visuellement
l'alignement des boulons avec les inserts filetés.
6. Lorsque tous les boulons sont en place, serrez-les
jusqu'à ce que les entretoises à l'intérieur du
couvercle touchent la plaque latérale. Ne serrez pas
excessivement.
Réglage des courroies trapézoïdales
primaires
1. Vérifiez tout d'abord le réglage de la transmission
aux roues (voir Réglage de la transmission aux
roues). S'il est impossible d'obtenir la force de 1,8 à
2,3 kg requise pour régler la transmission aux roues,
passez à l'étape suivante.
2. Desserrez le dispositif de retenue du couvercle
de la courroie trapézoïdale et ouvrez le couvercle
(Figure 33).
26
Figure 32
2. Poulie de tension