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6. Maintenance.
6.1. Démontage de la carrosserie.
Assurez-vous tout d'abord qu'il n'y ait plus de liquide fumigène dans le générateur de fumée. Placez ensuite le modèle
réduit sur le toit. Sur le fond de la loco, au niveau des bogies et à côté des marche-pieds, vous trouverez un total de
quatre vis cruciformes. Dévissez-les et remettez la loco sur ses roues. Il suffit alors de simplement soulever la
carrosserie. Les cercles jaunes indiquent les emplacements des vis qui doivent être desserrées pour enlever la
carrosserie.
Illustration 4 : emplacement des vis de la carrosserie.
6.2. Lubrification
Nous avons équipé la V200 de composants mécaniques durables. Pour les paliers de roulement, nous utilisons
uniquement des coussinets en bronze fritté de haute qualité. Toutes les pièces mobiles sont lubrifiées en permanence
par une graisse et une huile de haute qualité. Une lubrification supplémentaire des composants individuels n'est pas
nécessaire.
6.3. Changement des bandages d'adhérence.
Illustration 5 : démontage du couvercle du carter d'engrenages.
Les bandages vieillissent et doivent être remplacés pour cause d'usure. ESU fournit avec chaque loco des bandages
appropriés. Pour remplacer les bandages vous devez faire levier prudemment avec un petit tournevis pour défaire
l'assemblage à encliquetage à l'avant des deux bogies, vous retirez ensuite l'essieu.
Lors du montage, assurez-vous que les bandages soient placés uniformément sans torsion afin d'éviter des problèmes
de roulement de la locomotive. Il est utile de tremper d'abord les bandages dans de l'eau adoucie (une goutte de
produit de rinçage suffit) avant de les monter. Vous replacez ensuite l'essieu ainsi que le couvercle du carter
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