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Pour activer les adresses consécutives, lisez d'abord la valeur du CV 49 (départ usine: CV 49 = 1) et ajouter la valeur
indiquée dans la colonne 4. Vous désirez, par exemple, activer 3 adresses consécutives, vous devez entrer la valeur 1 +
136 = 137 dans le CV49.
Les adresses consécutives ne sont disponibles qu'en mode Motorola®.
5.4. Comment ajuster les caractéristiques de roulement.
5.4.1. Temporisation à l'accélération et au freinage.
La temporisation à l'accélération et au freinage peuvent être ajustées séparément. Il est possible, par exemple, de
programmer un temps d'accélération court et un temps de décélération plus long.
Le CV 3 sert pour la temporisation à l'accélération, le CV 4 pour la temporisation à la décélération. Les valeurs vont de
0 (pas de temporisation) à 255.
Les valeurs entrées dans ces deux CV sont en corrélation avec la vitesse. A grande vitesse, pour un espace de temps
donné, la distance parcourue est naturellement plus longue. En d'autres termes, plus la locomotive va vite, plus longue
est la distance de freinage.
5.4.1.1. Mode manœuvres.
Par défaut, le mode manœuvres peut être activé avec la touche F8. Il réduit la vitesse de moitié à chaque cran de
vitesse. Il est ainsi possible de manœuvrer avec précision à très basse vitesse, spécialement avec 14 crans de vitesse.
5.4.2. Tension de démarrage, vitesse maximale, vitesse moyenne.
Les décodeurs LokSound proposent en interne 256 crans de vitesse. Ils peuvent être adaptés aux caractéristiques de la
locomotive et attribués aux crans de vitesse réellement disponibles (14, 28 ou 128).
Vous pouvez ajuster les caractéristiques de roulement vous-même : encodez la tension de départ dans le CV 2 et la
vitesse maximale dans le CV 5.
La valeur de la vitesse minimale et celle de la vitesse maximale sont en rapport l'une avec l'autre. Si la vitesse
maximale est inférieure à la vitesse minimale, cela peut conduire à des caractéristiques de roulement imprévisibles. On
doit avoir : tension de démarrage inférieure à la vitesse maximale pour obtenir des caractéristiques de roulement
réalistes.
5.5. Tronçons de freinage.
Les tronçons de freinage ont pour but de faire ralentir et arrêter les machines indépendamment des ordres envoyés
par la centrale. Cette fonction est principalement utilisée devant un signal rouge. Lorsque le LokSound reconnaît un
ordre de freinage, il arrêtera la locomotive suivant la courbe de décélération programmée. Après cet arrêt forcé, la
locomotive redémarre en suivant la courbe d'accélération définie dans le CV 3.
En fonction du système digital, il y a plusieurs façons d'influer sur le décodeur afin qu'il déclenche le freinage.
5.5.1. Mode de freinage DC.
Pour activer le mode de freinage DC, le bit 3 dans le CV 27 doit être activé. Si le mode freinage est activé, le décodeur
LokSound commencera à freiner lorsqu'il passe d'un tronçon digital à un tronçon alimenté en courant continu et que la
polarité de la voie NE correspond pas au sens de marche actuel du décodeur. La locomotive s'arrête alors en
respectant la courbe de décélération.
5.5.2. Tronçon de freinage Märklin®.
Les modules Märklin® 72441/72442 appliquent à la voie une tension continue (DC) au lieu du signal digital. Les
décodeurs LokSound reconnaissent cette tension et arrêteront la locomotive, pour autant que la reconnaissance a été
activée avec les bit 3 et 4 du CV 27 (donc CV27= valeur 24).
Le signal généré par ces modules ressemble à du courant continu provenant d'un transformateur. Le décodeur pourrait
mal interpréter ce signal et passer en mode analogique courant continu au lieu de freiner.
Si vous voulez piloter le décodeur LokSound avec des signaux DCC et malgré tout, conserver votre tronçon de freinage
Märklin®, il faut supprimer le mode analogique DC en désactivant le bit 1 du CV 50. Le LokSound s'arrêtera alors
correctement.
5.5.3. Mode de freinage Lenz®ABC.
Une fonction particulière du décodeur est la compatibilité avec la technique de freinage de Lenz® ABC. Pour cela un
groupe de diodes antiparallèles est soudé dans une moitié de voie. À cause de la diminution de tension aux diodes, il
en résulte un signal DCC asymétrique. Le décodeur peut mesurer cette différence de tension entre le demi-signal de
gauche et celui de droite et faire arrêter le décodeur sur demande.
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