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Série V200
Mode d'emploi.
Contenu.
1. Déclaration de conformité.
2. Le modèle réel.
Développement de la série V200.
3. Le modèle réduit ESU.
3.1. Conseils importants. A lire en premier lieu.
a.
3.2. Déballage du modèle réduit.
3.2.1. Montage/Démontage du frotteur.
3.3. Particularités visuelles et techniques de votre V200.
4. La technologie du modèle ESU.
4.1. Modes d'exploitation possibles de la V200.
4.1.1. Exploitation analogique.
4.1.2. Exploitation digitale.
4.1.2.1. Exploitation digitale avec les systèmes DCC.
4.1.2.2. DCC avec RailComPlus®.
4.1.2.3. Conditions pour RailComPlus®
4.1.2.4. Annonce M4.
4.1.2.5. Exploitation digitale avec Märklin® 6021.
4.2. Votre premier essai.
4.2.1. Fonctions éclairage.
4.2.2. Fonctions de sonorisation..
4.2.3. Détecteur de courbes et d'aiguillages.
4.2.4. Générateurs fumigènes synchronisés.
4.2.4.1. Remplissage du système.
4.2.4.2. Fonctionnement des générateurs fumigènes.
4.2.5. Réserve d'énergie : PowerPack.
5. Modifier les réglages du décodeur.
5.1.Configuration Variables (CVs)
5.1.1. Standardisation de la NMRA.
5.1.2. Bits et bytes.
5.2. Programmation du décodeur.
5.2.1. Programmation avec les systèmes DCC.
5.2.2. Programmation avec Märklin® 6021.
5.2.2.1. Passer en mode programmation.
5.2.2.2. Mode court.
5.2.2.3. Mode long.
5.2.3. Réglages avec la Mobile Station® de Märklin®.
5.2.4. Programmation avec le LokProgrammer de ESU.
5.3. Réglages des adresses.
5.3.1. Adresses courtes en exploitation DCC.
5.3.2. Adresses longues en exploitation DCC.
5.3.3. Adresses Motorola®.
5.3.3.1. Adresses consécutives.
5.4. Ajuster les caractéristiques de roulement.
5.4.1. Temporisation à l'accélération et au freinage.
5.4.1.1. Mode manœuvres.
5.4.2. Tension de démarrage. Vitesse maximale. Vitesse moyenne.
5.5. Tronçons de freinage.
5.5.1. Mode de freinage DC.
5.5.2. Tronçon de freinage Märklin®
5.5.3. Mode de freinage Lenz® ABC.
5.6. Réglage du volume.
5.6.1. Volume global.
5.6.2. Réglage individuel des bruitages.
5.6.3. Bruitage moteur.
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