Cambio Dell'olio - Güde BIG WHEELER 508 VARI-S Mode D'emploi Original

4)
Per minimizzare il rischio dell'incendio mantenere il
motore, silenziatore dello scarico e serbatoio del
combustibile puliti e senza i residui erbosi, delle foglie
e del grasso. Non depositare l'erba insieme la
tagliaerba.
5)
Per i motivi di sicurezza evitare l'uso dell'apparecchio
con le parti usurate e danneggiate. Le parti difettose
sostituire di quelle nuove, non riparare. Utilizzare solo
i ricambi e le lame originali.
I componenti aventi la qualità diversa di quella
prescritta possono danneggiare l'apparecchio e
peggiorare la sicurezza.
6)
Nel caso di necessità svuotare il motore, eseguirlo
all'aperto e con il motore freddo.
7)
Durante il montaggio e registrazione delle lame utilizzare i
guanti rigidi di protezione.
8)
Dopo aver affilato le lame controllare il senso di rotazione
giusto e l'equilibrio.
9)
Controllare periodicamente
autochiudente e del cesto di raccolta.
10) Sempre, quando l'apparecchio deve essere trasferito,
tenuto nelle mani oppure ribaltato, utilizzare i guanti di
protezione.
Prendere l'apparecchio sempre nei punti che garantiscono la
presa sicura. Tenere conto del peso dell'apparecchio e la
distribuzione dello stesso.
PULIZIA
Dopo ogni uso lavare accuratamente l'apparecchio con l'acqua,
togliere i residui erbosi e fango dall'interno – sarà così eliminato
attacco ed essiccamento dello sporco ed evitati i problemi
nell'avviamento successivo.
La verniciatura all'interno del corpo può scorzarsi fra tempo.
Per evitare la successiva corrosione dell'apparecchio trattare i
punti danneggiati di una mano del anticorrosivo.
Una-due volte all'anno togliere il carter del cambio e, usando la
spazzola oppure l'aria compressa, pulire il vano attorno alle
pulegge e cinghie di azionamento.
Una volta nella stagione occorre pulire l'interno delle ruote di
trasmissione. Smontare ambedue ruote. Pulire le ruote dentate
ed i bordi delle stesse dall'erba e dal sporco usando l'aria
compressa oppure la spazzola.
SMONTAGGIO DELLA LAMA
Per lo scopo di pulizia/affilatura/sostituzione
Attenzione!!! Prima di smontaggio occorre sconnettere la
presa della candela d'accensione.
Per smontare le lame allentare le viti.
Montare nuovamente secondo la figura. Serrare le viti. Coppia 40
Nm. In sostituzione delle lame dovrebbe essere cambiata anche la
vite

CAMBIO DELL'OLIO

Il tappo di scarico d'olio si trova sotto il motore. Prepararsi un
contenitore di raccolta dell'olio e togliere il tappo. Appena
l'usura del coperchio
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esce tutto olio rimettere il tappo con la rondella e togliere i
residui dell'olio.
Versare l'olio nuovo al serbatoio – SAE30. Controllare lo stato
dell'olio mediante l'astina pulita. L'olio deve raggiungere il
centro tra segni min. e max. sull'astina. Porre attenzione di
non straboccare il serbatoio.
Avviare il motore e lasciarlo girare un po'. Spegnerlo quindi,
attendere un minuto e controllare livello d'olio. Se necessario,
aggiungerlo.
Vite di scarico l'olio
Candela d'accensione
Appena il motore diventa freddo, agendo con la chiave di
fornitura smontare la candela d'accensione, pulirla con la
spazzola metallica e registrare la distanza con lo spessimetro
a 0,75 mm (0,030"). Rimontare
d'accensione. Badare a che non sia serrata troppo. (in
alternativa: (Bosch WR 7 DC); (NGK BPR 6 ES)
Filtro d'aria
Allentare il coperchio del filtro ed estrarre la cartuccia filtrante.
Per evitare la penetrazione dei corpi estranei all'interno della
bocca aspirante, il coperchio del filtro deve essere rimosso.
SVUOTAMENTO DEL
COMBUSTIBILE E DEL CARBURATORE
Mettere sotto il carburatore un contenitore ammesso per li
stoccaggio della benzina. Per evitare la fuga della benzina usare
l'imbuto.
Svitare la vita di scarico ed il tirante della valvola del comburente
mettere in posizione ON.
quindi la candela
COPERCHIO
FILTRO DI
DEL FILTRO
CARTA
D'ARIA
ESTRARRE LA
CARTUCCIA
FILTRANTE
SERBATOIO PER