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NETTOYAGE
Nettoyer régulièrement la machine afin que les éléments en plastique gardent leur brillant.
Le mieux est d'utiliser une éponge et de l'eau chaude, à laquelle on ajoute un détergent ordinaire. On peut préalablement enlever les
plus grosses salissures avec un jet d'eau pas trop puissant.
Ne jamais nettoyer la machine avec un jet d'eau puissant ou haute pression, car en raison de cette haute pression l'eau pénètre dans
les composants et raccords électriques, dans les gaines de câbles, dans les roulements et le carburateur, ce qui cause des désagré-
ments, voire des pannes graves.
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Pour nettoyer le moteur on utilisera un produit ordinaire tel qu'on en trouve dans le commerce. Les parties très sales seront frot-
tées avec un pinceau.
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Avant tout lavage il faut boucher le tuyau d'échappement pour éviter que de l'eau n'y pénètre.
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Quand la moto aura été soigneusement rincée à l'eau, mais sans pression, on la séchera avec un chiffon ou à l'air comprimé. Puis
on roulera un peu, de manière à ce que le moteur atteigne sa température normale de fonctionnement. On utilisera aussi les freins.
De cette manière l'eau qui aurait pu rester dans les recoins s'évaporera d'elle-même.
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Repousser les capuchons de protection des cocottes au guidon de manière à ce que l'eau qui a pu pénétrer puisse s'évaporer.
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Quand la machine aura refroidi, on huilera ou graissera toutes les articulations. Traiter la chaîne avec une graisse spéciale.
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Pour éviter les pannes électriques, il convient de traiter le contacteur et le connecteur par fiches avec un aérosol antihumidité.
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STOCKAGE
Si l'on ne se sert pas de la machine pendant une période assez longue, il est préférable d'effectuer les travaux suivants:
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nettoyage complet (voir chapitre Nettoyage)
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vérifier le niveau du liquide de refroidissement et sa teneur en antigel
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faire chauffer le moteur
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faire chauffer le moteur, fermer le robinet d'essence et laisser tourner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête de lui-même. On évite ainsi
que se forment des dépôts dans les gicleurs
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Enlever la bougie et verser environ 5 cm3 d'huile moteur dans le cylindre. Faire tourner au démarreur pendant 5 secondes pour
répartir l'huile puis remettre la bougie.
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vidanger le réservoir en utilisant un bidon adéquat
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vérifier la pression des pneus
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graisser les articulations des leviers, pédales etc. ainsi que la chaîne
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le lieu de stockage doit être sec et non soumis à des écarts importants de température
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recouvrir la machine d'une toile ou d'une couverture laissant passer l'air. Ne pas utiliser de bâches étanches, qui retiennent
l'humidité, ce qui provoque de la corrosion.
Il est très mauvais de faire tourner brièvement le moteur d'une machine stockée. En effet, le moteur ne chauffe alors pas assez et la
vapeur d'eau se condense et fait rouiller l'embiellage, les roulements et l'échappement.
Remise en service après stockage
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Remettre de l'essence fraîche dans le réservoir et ouvert le robinet d'essence
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Effectuer le contrôle habituel de mise en service (Cf. conseils d'utilisation)
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Bref essai en roulant avec prudence
NOTA BENE: Avant de remiser la machine, vérifier l'état et le bon fonctionnement de tous les éléments. Il est préférable de faire
effectuer l'entretien, les réparations et les transformations durant la morte saison car les ateliers sont alors moins chargés et l'attente
est moins longue qu'en début de saison.
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