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Manuels Connexes pour KTM 85 SX 2008
Sommaire des Matières pour KTM 85 SX 2008
- Page 1 MANUEL D’UTILISATION 2008 85 SX, XC 105 SX, XC 3211224fr...
- Page 2 être abandonnés ou adaptés aux circonstances locales ; de même, enfin, la fabrication d'un modèle particulier peut être stoppée sans avis préalable. KTM décline toute responsabilité en ce qui concerne les possibilités de livraison, les écarts par rapport aux illustra- tions et aux descriptions ainsi que pour les fautes d'impression et les erreurs.
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Page 3: Remarques Importantes
Nous attirons particulièrement l'attention sur le fait que les travaux caractérisés par * dans le chapitre "travaux sur la partie-cycle et le moteur" doivent être réalisés par un atelier KTM. Si ces travaux se révè- lent nécessaires au cours d'une compétition, ils doivent être effectués par un mécanicien qualifié. -
Page 4: Garantie
Pour tout autre produit et pour les dommages qui pourraient résulter de leur utilisation, KTM décline toute responsabilité. Si vous avez des souhaits particuliers, il convient de vous adresser à un atelier KTM, qui bénéficie, s’il le faut, du soutien de l’importateur. -
Page 5: Remarques Importantes Aux Parents Concernant La Sécurité
» REMARQUES IMPORTANTES AUX PARENTS CONCERNANT LA SÉCURITÉ Les minimotos 85/105 SX et XC ne sont conçues que pour un usage en tout-terrain et une seule personne. Ces machines n’ont pas le droit de circuler sur les voies publiques. Les éléments et le dimensionnement des machines sont prévus pour des enfants de 10 à 15 ans pesant au plus 75 kg. -
Page 6: Table Des Matières
Levier de frein à main ......6 Remarques de principe concernant les freins à disque KTM 21 Bouton de masse ......7 Réglage de la course à... -
Page 7: Emplacement Des Numeros De Serie
» EMPLACEMENT DES NUMEROS DE SERIE Numéro de cadre Le numéro de cadre se situe à droite sur la colonne de direction. Notez ce numéro dans l'espace prévu à la première page. Numéro de moteur Le numéro du moteur est frappé sur le carter en dessous du carburateur. Notez ce numéro à... -
Page 8: Bouton De Masse
» ORGANES DE COMMANDE Bouton de masse Le bouton de masse [1] permet d’arrêter le moteur. Il met l’allumage en court-circuit. Bouchon de réservoir Ouverture : Tourner le bouchon dans le sens inverse de celui des aiguilles d’une montre. Fermeture : Mettre le bouchon, le faire tourner dans le sens des aiguilles d’une montre. -
Page 9: Kick
» ORGANES DE COMMANDE Kick Le kick se trouve sur la droit du moteur. Il est repliable. Pédale de frein principal La pédale de frein principal se trouve devant le repose-pied droit. La position de base peut être adaptée à votre position d’assise (Cf. travaux de maintenance). -
Page 10: Amortissement À La Compression De L'amortisseur
» ORGANES DE COMMANDE Amortissement à la compression de l'amortisseur L'amortisseur des modèles permet un réglage séparé de l'amortissement à la compression pour petite et grande vitesse (Dual Compression Control). L'appellation petite et grande vitesse concerne la rapidité du mouvement de l'amortisseur quand il s'enfonce et non pas l'allure de la moto. -
Page 11: Remarques Concernant La Mise En Service
– S'assurer que les travaux nécessaires lors de la livraison de – Il faut pourvoir l’enfant d’un équipement adéquat avant de la machine ont été effectués par l'agent KTM. Lors de la remise le laisser rouler. Cela comprend un casque, des lunettes, des de la moto sont également remis l'Attestation de livraison et... -
Page 12: Vérifications Avant Chaque Mise En Service
Si le niveau descend au dessous du minimum, c’est qu’il y a une fuite ou qu’il n’y a plus de garniture sur les plaquettes. Dans un tel cas, faire vérifier le système de freinage dans un atelier KTM car une panne est prévisible. Il faut également vérifier l’état des durites et l’épaisseur des plaquettes.Vérifier la course à... -
Page 13: Démarrage Moteur Froid
» CONSEILE D’UTILISATION Démarrage moteur froid 1 Ouvrir le robinet d’essence [1]. 2 Mettre la boîte de vitesses au point mort 3 Mettre le starter [2]. 4 Donner les gaz sur environ la moitié de la course de la poignée et action- ner le kick avec vigueur sur toute sa course. -
Page 14: Carburant
– Si des bruits non fonctionnels apparaissent quand on roule, gée à l’essence (indice d’octane 95) dans la proportion de 1:40. il faut s’arrêter tout de suite, couper le moteur et prendre contact avec un atelier KTM. L’essence s’enflamme facilement et elle est nocive. La plus Freinage grande prudence est recommandée. -
Page 15: Plan De Graissage Et D'entretien
Vérifier le jeu des roulements de roue Il ne faut en aucun cas dépasser de plus de 3 heures le temps entre deux révisions. Les révisions dans un atelier KTM ne remplacent pas les contrôles et l’entretien que doit effectuer le pilote. - Page 16 » PLAN DE GRAISSAGE ET D’ENTRETIEN 85/105 SX/XC 2008 TRAVAUX D'ENTRETIEN IMPORTANTS À FAIRE EFFECTUER EN PLUS PAR UN ATELIER KTM Nettoyer et régler le carburateur Contrôle de l'usure des clapets d'admission Vérifier l’usure des disques d’embrayage et la longueur des ressorts Contrôle de l'usure du cylindre et du piston...
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Page 17: Travaux D'entretien Partie-Cycle Et Moteur
électriques, etc. – Lors du transport de votre KTM, veillez à ce qu’elle soit bien maintenue en position verticale par des sangles ou autres fixations et que le robinet soit sur la position OFF. Si la machine se couche, de l’essence peut s’échapper du carburateur ou du réservoir. -
Page 18: Nettoyage Des Cache-Poussière De La Fourche
» TRAVAUX D’ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR Nettoyage des cache-poussière de la fourche Les cache-poussière [1] ont pour but d’essuyer la poussière et la saleté qui se déposent sur les tubes de fourche. Avec le temps la saleté peut toutefois passer derrière le cache-poussière. Si on ne l’enlève pas, c’est l’étanchéité des joints spi qui peut être remise en cause. -
Page 19: Réglage De Base De La Partie-Cycle En Fonction Du Poids Du Pilote
» TRAVAUX D’ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR Réglage de base de la partie-cycle en fonction du poids du pilote Pour que la machine se comporte au mieux et pour éviter d'endommager la fourche, l'amortisseur, le bras oscillant ou le cadre il faut adapter le réglage des éléments de suspension au poids de l'enfant. -
Page 20: Tableau Des Ressorts Pour L'amortisseur
Si le poids de l'enfant est inférieur à 45 kg ou supérieur à 55 kg, il faut faire monter les ressorts de fourche correspondant dans un atelier KTM. La valeur du ressort nécessaire apparaît dans l'illustration ci-contre. Le ressort stan- dard est noté... -
Page 21: Chaîne Tension
– Au cas où vous ne disposeriez pas de clé dynamométrique lors du mon- tage, faites ajuster le couple de serrage dès que possible dans un atelier KTM. Une broche de roue mal serrée peut entraîner un défaut de tenue de route. -
Page 22: Remarques De Principe Concernant Les Freins À Disque Ktm
Dès que la valeur maximale d'usure est atteinte, faire remplacer les disques. – Il faut par principe faire effectuer les réparations sur les freins par un agent KTM. Réglage de la course à vide de la piognée de frein La course à... -
Page 23: Contrôle Du Liquide De Frein À L'avant, Complément
» TRAVAUX D’ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR Contrôle du liquide de frein à l’avant, complément * Le bocal de liquide de frein fait corps avec le maître-cylindre au guidon. Pour vérifier le niveau de liquide de frein, il faut repousser les pistons de la pince à... -
Page 24: Réglage De La Position De La Pédale De Frein
» TRAVAUX D’ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR Réglage de la position de la pédale de frein * La position de base de la pédale de frein peut être modifiée en tournant la vis de butée [1]. La garde se règle ensuite au moyen de la tige de piston [2]. La pédale doit avoir, mesurée à... -
Page 25: Remplacement Des Plaquettes De Frein À L'arrière
– Au cas où vous ne disposeriez pas de clé dynamométrique lors du montage, faites ajuster le couple de serrage dès que possible dans un atelier KTM. – Il ne doit y avoir sur le disque ni huile ni graisse, qui réduiraient considérablement l’efficacité... -
Page 26: Dépose Et Pose De La Roue Arrière
– Au cas où vous ne disposeriez pas de clé dynamométrique lors du montage, faites ajuster le couple de serrage dès que possible dans un atelier KTM. – Quand la roue est en place, toujours actionner le frein de manière à ce que les plaquettes prennent leur place. -
Page 27: Nettoyage Du Filtre À Air
Reposer le pot terminal et vérifier l'étanchéité de l'échappement. NOTA BENE: Les paquets de bourre sont disponibles dans les ateliers KTM. Quand le moteur a tourné, l'échappement est très chaud. Toujours attendre qu'il... -
Page 28: Réglage De La Position De Base De La Poignée D'embrayage
(par ex. Motorex Kupplungsfluid 75).On peut se procurer de l'huile hydraulique biodégradable (50 ml) chez les agents KTM. Pour la commande hydraulique de l'embrayage, KTM utilise de l'huile biodé- gradable. Les huiles hydrauliques biodégradables ne doivent jamais être mélangées à des huiles minérales. -
Page 29: Système De Refroidissement
» TRAVAUX D’ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR Système de refroidissement La circulation forcée du liquide de refroidissement est obtenue par la pompe 1.Le refroidissement s’effectue par le passage du vent relatif dans le radia- teur. Plus la vitesse est faible, moins le refroidissement est efficace. De même des lamelles de radiateur sales entravent le refroidissement. -
Page 30: Réglage Du Carburateur
» TRAVAUX D’ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR Réglage du carburateur * Principe concernant le réglage de base du carburateur Le réglage de base du carburateur correspond à une altitude d’environ 500 m au-dessus du niveau de la mer et à une température de l’air d’environ 20°... -
Page 31: Vider La Cuve Du Carburateur
» TRAVAUX D’ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR Vider la cuve du carburateur Chaque fois qu'on a lavé la machine à l'eau il faut vider la cuve du carburateur, afin d'éliminer l'eau qui aurait pu entrer. En effet, s'il y a de l'eau dans la cuve le moteur ne fonctionne pas correctement. -
Page 32: Recherche De Panne
Si les révisions préconisées sont effectuées sur la machine, il n’y aura guère de pannes. Si toutefois un problème devait se présenter, on procédera selon le tableau pour localiser la panne. Il faut toutefois considérer qu’on ne peut réaliser soi-même nombre d’interventions. En cas de doute, s’adresser à un atelier KTM. PANNE... - Page 33 » RECHERCHE DE PANNE PANNE CAUSE REMEDE Le moteur n'a pas assez de puis- Les languettes du clapet n’ont Remplacer les languettes ou le clapet sance plus d’élasticité ou sont abîmées; I’étanchéité du clapet ne se fait plus Usure du moteur Refaire le moteur Le moteur ne monte pas en Le carburateur déborde parce...
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Page 34: Nettoyage
» NETTOYAGE Nettoyer régulièrement la machine afin que les éléments en plastique gardent leur brillant. Le mieux est d’utiliser une éponge et de l’eau chaude, à laquelle on ajoute un détergent ordinaire. On peut préalablement enlever les plus grosses salissures avec un jet d’eau pas trop puissant. Ne jamais nettoyer la machine avec un jet d’eau puissant ou haute pression, car en raison de cette haute pression l'eau pénètre dans les composants et raccords électriques, dans les gaines de câbles, dans les roulements et le carburateur, ce qui cause des désagré- ments, voire des pannes graves. -
Page 35: Caracteristiques Techniques - Partie-Cycle
» CARACTERISTIQUES TECHNIQUES – PARTIE-CYCLE PARTIE-CYCLE 85 SX/XC (17”/14”) 85SX 105 SX/XC (19”/16”) Cadre Cadre tubulaire en acier au chrome-molybdène Fourche Télescopique WP Suspension 4357 MXMA Débattement avant/arrière 275 mm/300 mm Suspension arrière Amortisseur WP PDS 4618 (Progressive Damping System) Frein avant Disque ø... - Page 36 » CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES – PARTIE-CYCLE COUPLES DE SERRAGE - PARTIE-CYCLE Vis de la pince de frein avant Loctite 243 + 25 Nm Vis six-pans creux plaquette arriere 5 Nm Vis à tête fraisée disques de frein 14 Nm Vis de la broche avant M 10x 1.5 40 Nm Ecrou de la broche arrière...
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Page 37: Caractéristiques Techniques - Moteur
» CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES – MOTEUR MOTEUR 85 SX/XC 105 SX/XC Genre Monocylindre deux temps à refroidissement liquide, admission par clapets et valve à l’échappement Cylindrée 84,93 cm 103,96 cm Alésage/course 47 / 48,95 mm 52 / 48,95 mm Carburant Essence sans plomb 95 et huile deux temps 1:40 - 1:60 en utilisant une huile deux temps de haute qualité... -
Page 38: Carburateur
» CARBURATEUR VERGASERREGULIERUNG 85/105 SX/XC 2008 CARBURETOR SETTING KEIHIN PWK 28 MEERESHÖHE TEMPERATUR - 20°C bis -7°C - 6°C bis 5°C 6°C bis 15°C 16°C bis 24°C 25°C bis 38°C ALTITUDE TEMPERATURE -2°F to 20°F 19°F to 41°F 42°F to 60°F 61°F to 78°F 79°F to 98°F 1,75... -
Page 39: Index Alphabétique
Contrôle du réglage de base de la fourche ..19 Remarques de principe concernant les freins à disque KTM 21 Démarrage .......12 Remarques importantes aux parents concernant la sécurité... - Page 42 *3211224fr* 3211224fr KTM Group Partner KTM-Sportmotorcycle AG A–5230 Mattighofen www.ktm.com...