KTM 85 SX 2008 Manuel D'utilisation page 33

RECHERCHE DE PANNE
PANNE
Le moteur n'a pas assez de puis-
sance
Le moteur ne monte pas en
régime et prend un rythme de
quatre-temps
Le moteur a des ratés à haut
régime
Il y a des retours au carburateur Manque de carburant
Le moteur chauffe de trop
Fumée blanche (vapeur d'eau à
l'échappement)
I'huile de boîte sort par le tuyau
de mise à l'air
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»
CAUSE
Les languettes du clapet n'ont
plus d'élasticité ou sont abîmées;
I'étanchéité du clapet ne se fait
plus
Usure du moteur
Le carburateur déborde parce
que le niveau est réglé trop haut
ou que le pointeau est encrassé
ou usé
Les gicleurs se dévissent
La bougie n'a pas le bon indice
thermique ou est de mauvaise
qualité
Les raccords électriques de l'al-
lumage tiennent mal ou sont
oxydés
La bougie n'a pas la bonne valeur
thermique
Le moteur a une prise d'air
Pas assez de liquide de refroidis-
sement
Les ailettes du radiateur sont
encrassées
Formation de mousse dans le
circuit de refroidissement
Croc dans une durite d'eau
Mauvais point d'allumage car les
fixations du stator ou du socle se
sont desserrées
Défaut d'étanchéité de la culasse
ou joint torique défectueux
Il y a trop d'huile dans la boîte
Joint spi de la pompe à eau ou
joint spi droit de l'embiellage
défectueux
REMEDE
Remplacer les languettes ou le clapet
Refaire le moteur
Nettoyer le carburateur, remplacer éventuellement le pointeau et régler
le niveau
Resserrer les gicleurs
Employer une bougie selon les „Caractéristiques techniques"
Vérifier les raccords, assurer l'étanchéité avec du silicone
Nettoyer la durite, le carburateur et vérfier la mise à l'air du réser-
voir
Monter la bonne bougie (cf. "Caractéristiques techniques")
Serrer les fixations du cylindre et du carburateur. Vérifier si la pipe
d'admission n 'est pas fêlée.
ajouter du liquide
Nettoyer les ailettes au jet
Changer le liquide contre un liquide antigel et anticorrosif de
marque (Motorex Anti-Freeze)
Changer la position
Régler le point d'allumage et freiner les vis à la Loctite 243
Eprouver la culasse: changer le joint torique
Il faut rectifier le niveau
Changer le joint spi, vidanger l'huile, vérifier le liquide de refroidis-
sement