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Ubicazione dei guasti
Guasto
Il motore non parte o ha diffi-
coltà a partire
Problemi di avviamento a caldo
Il motore parte ma si arresta
Prestazioni insufficienti
Intervallo di controllo e manutenzione
-
Olio motore
Controllare/
rifornire
Sostituire
Pezzi da
Controllare
serrare (bul-
loni, dadi)
Presa d'aria
Pulire/
di raffredda-
controllare
mento
Serbatoio
Pulire/
del
controllare
carburante
Scaricare il
carburante
Grilletto/leva
Controllare
dell'accele-
il funziona-
ratore
mento
Arresto del
Controllare
motore
il funziona-
mento
Sistema
Sistema di accensione
Alimentazione del carburante
Compressione
Guasto meccanico
-
Alimentazione del carburante
Potrebbero essere coinvolti allo
stesso tempo svariati sistemi
Prima
Dopo il
dell'utilizzo
riforni-
mento di
carburante
-
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-
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-
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-
-
Osservazione
Scintille di accensione.
Nessuna scintilla di
accensione.
Serbatoio del carburante pieno.
Compressione assente quando
si tira completamente.
Lo starter non ingrana.
Serbatoio pieno. Scintille di
accensione.
Serbatoio pieno.
Regime minimo inadeguato del
motore.
Quotidiano
50 ore
(10 ore)
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(Nota 1)
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91 ITALIANO
Causa
Difetto di alimentazione del car-
burante o del sistema di com-
pressione, difetto meccanico.
Si è azionato l'interruttore di
arresto, difetto di cablaggio
elettrico o cortocircuito, candela
o connettore difettosi, modulo
di accensione guasto.
Posizione errata della valvola
dell'aria, carburatore difettoso,
linea di alimentazione del
carburante piegata oppure
ostruita, carburante sporco.
Guarnizione del fondo del
cilindro difettosa, guarnizioni
dell'albero a gomiti danneg-
giate, anelli del cilindro o del
pistone difettosi o difetto di
tenuta della candela.
Molla dello starter rotta, parti
rotte all'interno del motore.
Carburatore sporco, farlo
pulire.
Regolazione del minimo errata,
carburatore sporco.
Apertura di ventilazione del
serbatoio del carburante difet-
tosa, linea di alimentazione del
carburante interrotta, cavo o
interruttore di arresto difettosi.
Filtro dell'aria sporco, carbura-
tore sporco, marmitta intasata,
condotto di scarico nel cilindro
intasato.
200 ore
600 ore o
2 anni, il
periodo
che passa
prima
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Prima della
conserva-
zione
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(Nota 3)
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Chapitres
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Dépannage
