Table des Matières
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4.3
Évacuation d'un circuit "contaminé" avec réfrigérant
La première opération à effectuer est la récupération du réfrigérant présent dans le circuit. À cet effet, il doit être utilisé
un appareil spécial doté d'un compresseur à sec pour la récupération du réfrigérant.
Les réfrigérants ont tous la tendance à se dissoudre dans l'huile (carter compresseur) proportionnellement à
l'augmentation de la pression et à la baisse de la T° de l'huile - loi de Charles (voir Fig. 7).
Fig. 7
Diagramme de la loi de Charles
Pression:
Le dégagement de réfrigérant tend à refroidir l'huile et à en freiner l'écoulement , pour cette raison il est recommandé
d'alimenter également les résistances du carter lors de la phase de récupération.
Le contact d'un fort % de réfrigérant avec la tête Pirani (capteur de vide) peut "fausser" l'élément sensible et en modifier
la sensibilité pour un certain temps pour cette raison en absence de machine pour la récupération de réfrigérant il est
conseillé d'activer la résistance carter et éviter de procéder au vide avant d'avoir adéquatement déplacé le réfrigérant :
ce dernier peut en effet se dissoudre également dans l'huile de la pompe à vide et en abaisser les performances
pendant une longue durée (plusieurs heures).
4.4
Positions de charge (point unique)
La meilleure position de charge des climatiseurs d'air se trouve sur la partie comprise entre la vanne thermostatique et
l'évaporateur (en veillant, si possible, à ne pas fixer le bulbe de la vanne avant que l'opération ne soit terminée): Il s'agit
d'une procédure importante qui assure l'ouverture de l'orifice du détendeur et permet le passage du réfrigérant vers le
condenseur/réservoir. Si possible, éviter la charge par aspiration du compresseur de façon à ne pas diluer
excessivement le lubrifiant. Il faut en tout cas vérifier d'abord la compatibilité du volume du carter avec la quantité de
charge nécessaire.
@DNOVA THX_R410A-IOM-1506-F
% de fluide réfrigérant dans l'huile
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