Table des Matières
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12. Entretien et nettoyage
Paliers sur le carter du dispositif à inertie
12.2 Dispositif de traction
Système d'attelage à boule
Pour le graissage et la lubrification, tenir compte des points suivants
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• Lubrifier légèrement les pièces mobiles comme les boulons et
les points d'articulation du levier du frein à main et du levier de
renvoi du système d'inertie.
• Lubrifier les pièces mobiles comme les bou Graisser tous les
5000 kilomètres les paliers sur le carter du système à inertie
• Contrôler de temps en temps le jeu des points de palier pour la
jambe de force.
• Nettoyer tous les paliers et points d'appui à intervalles de temps
régulier et lubrifier.
Boule d'attelage au niveau du véhicule tracteur
Veiller à ce que la boule d'attelage conserve ses dimensions, ne soit
pas endommagée, soit propre et sans graisse. Dans le cas de boules
d'attelage recouvertes de Dacromet (revêtement anti-corrosion argent
mat) ainsi que des boules d'attelage peintes, le revêtement doit être
complètement enlevé avant le premier démarrage avec du papier de
verre, de granulométrie 200 240, puis nettoyé avec, par exemple, du
diluant nitro ou de l'alcool à brûler pour éviter qu'il ne se dépose sur
la surface des garnitures de friction. La surface de la boule d'attelage
doit avoir „le métal à nu". Une boule d'attelage endommagée ou sale
entraîne une usure élevée des garnitures de friction, une boule d'attelage
graissée annule considérablement l'effet stabilisateur.
Système d'attelage à boule
Maintenir l'intérieur de la chambre à boules au niveau des garnitures de
friction propre et sans graisse. Si les garnitures de friction sont sales, la
surface peut être nettoyée avec du papier abrasif, granularité 200-240.
Nettoyer ensuite la surface avec un solvant de nettoyage ou de l'alcool
à brûler. Tous les points d'appui mobiles et boulons doivent être huilés
légèrement. Avec un entretien et des nettoyages réguliers, vous optimi-
serez la durée de vie, le fonctionnement et la sécurité de votre KS 25.
Toute intervention sur le système de freinage doit être
exclusivement effectuée par un atelier agrée.
Important : les éléments de friction de l'at telage de
sécurité KS 25 ne doivent en aucun cas être graissés
ou lubrifiés.
Les essieux à suspension en caoutchouc sont sans main-
tenance.
L'(les) essieu(x) de la caravane est (sont) équipé(s) de loge-
ments de roues compacts. Le moyeu du tambour de frein,
le roulement de roue compact et l'écrou à roue forment une
unité fermée. Les roulements de roue compacts sont sans
entretien grâce à une graisse spéciale.
Vous obtiendrez plus d'informations dans le manuel d'utili-
sation joint du fournisseur d'essieux.
En cas de nouveaux éléments de friction, l'effet
d'amortissement optimal n'est obtenu qu'après une cer-
taine période de rodage.
Si les éléments de friction sont usés ou sont entrés en
contact avec de l'huile ou de la graisse, ils doivent être rem-
placés afin de rétablir la pleine efficacité de l'amortissement
et donc de la stabilisation de la remorque.
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