Raccordement électrique clapet gaz brûlés
- Mettre l'installation hors tension avant de l'ouvrir.
- Contrôler l'absence de tension.
- Ouvrir le couvercle inférieur du boîtier du HCM-2
- Dénuder le câble de raccordement du moteur de clapet et du contact de signalisation.
- Débrancher le connecteur Rast5 de la sortie A1.
- Faire passer le câble de raccordement du moteur de clapet gaz brûlés / d'air fourni à travers le dispositif anti-traction (insert)
puis serrer à fond.
- Connecter les brins sur le connecteur Rast5 A1 et brancher le connecteur.
- Débrancher le connecteur Rast5 de l'entrée A1.
- Faire passer le câble de fin de course du moteur de clapet gaz brûlés à travers le dispositif anti-traction (insert) puis serrer à vis.
- Connecter les brins sur le connecteur Rast5 E1 et brancher le connecteur.
Raccordement électrique HCM-2
L1
Indication :
Le paramètre installateur HG13 (Entrée 1) doit
être réglé sur « Clpt gaz brûl. » et le HG14
(Sortie 1) sur « Clpt gaz brûl. ».
Si le fin de course est ouvert, le brûleur reste
bloqué pour l'eau chaude et le chauffage, ainsi
que pour le ramonage et la protection anti-gel.
Essai de fonctionnement du clapet gaz brûlés
•
Mettre l'unité en service
•
Contrôler visuellement si le clapet est ouvert
•
Lors du fonctionnement, enlever l'E1 pendant 2 minutes
L'unité doit s'arrêter avec verrouillage et code de défaut 8, le ventilateur continuant à tourner à vitesse de rotation réduite.
•
Brancher à nouveau l'E1
•
Acquitter le message de défaut
•
Contrôle visuel si le clapet de prise d'air est fermé à l'arrêt
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32. Fonctionnement en cascade: Installation
clapet gaz brûlés / Schéma électrique
A1 (sortie paramétrable)
E1 (entrée paramétrable p.ex. « Clapet gaz brûlés »)
A1
E1
E2
LP
N
L1
a b
a b
1 2
1 2
1 2
Moteur de clapet d'air repris
AF
SF
eBUS
-
1 2
+
1 2
1 2
1 2
M
230V~
Fin de course
Attention !
Le fin de course du Clapet gaz brûlés
doit être libre de potentiel !
Si ce n'est pas le cas, la carte de
circuits imprimés HCM-2 sera détruite.
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