Limpeza E Conservação; Inactividade Prolongada - GGP WBE Série Manuel D'utilisation

NOTA
Se o motor arranca mas não
fica em movimento, repetir todos os procedi-
mentos descritos acima com a alavanca do
acelerador na posição «FAST».
5.3
ARRANQUE DO MOTOR (a quente)
•) Seguir todo o procedimento indicado para o
arranque a frio, com o acelerador (1) na posi-
ção «FAST».
5.4
USO DO MOTOR DURANTE
O TRABALHO
A condição excelente de utilização, durante o
trabalho, é obtida com o motor no máximo das
rotações, colocando a alavanca do acelerador
na posição «FAST».
! ATENÇÃO!
!
Manter as mãos longe do
silenciador de escape e das áreas circun-
stantes que podem atingir temperaturas
elevadas. Com o motor em movimento, não
aproximar roupas esvoaçantes (gravatas,
écharpes, etc.) ou cabelos na parte superior
do motor.
IMPORTANTE
Não trabalhar sobre pen-
dências superiores a 20° para não prejudicar o
funcionamento correcto do motor.
5.5
PARAGEM DO MOTOR DURANTE
O TRABALHO
a) Colocar o acelerador (1) na posição «SLOW».
b) Pare o motor conforme indicado no manual
de instruções da máquina; nos motores com
arranque eléctrico, coloque o acelerador na
posição «STOP», ou a chave (3) (se prevista)
na posição «OFF».
5.6
PARAGEM DO MOTOR NO FIM
DO TRABALHO
a) Colocar o acelerador (1) na posição «SLOW».
b) Pare o motor conforme indicado no manual
de instruções da máquina; nos motores com
arranque eléctrico, coloque o acelerador na
posição «STOP», ou a chave (3) (se prevista)
na posição «OFF».
c) Com o motor frio, desligar o capuz (4) da vela
e tirar a chave (3) (se prevista).
d) Remova todos os depósitos de detritos ou de
sujidade do motor e sobretudo da área da
panela de escape, para reduzir o risco de
incêndio.
5.7
LIMPEZA E CONSERVAÇÃO
a) Não usar jactos de água ou lanças a pressão
para a limpeza das partes externas do motor.
b) Use de preferência uma pistola de ar compri-
mido (max 6 bar) evitando que detritos, suji-
dade ou poeiras penetrem nas partes inter-
nas.
c) Recolocar a máquina (e o motor) em local
seco, protegida das intempéries e com venti-
lação suficiente.
5.8

INACTIVIDADE PROLONGADA

(superior a 30 dias)
Se for previsto um longo período de inutilização
do motor (por exemplo no fim da estação), é pre-
ciso tomar algumas precauções para facilitar a
sucessiva recolocação em funcionamento.
a) Esvaziar o tanque de combustível para evitar
que se formem depósitos na parte interna.
b) Remover a vela e introduzir no furo da vela
cerca de 3 cl de óleo motor limpo, depois,
mantendo o furo fechado com um pano, agir
lentamente e com cuidado no cabo de arran-
que para completar algumas rotações do
motor e distribuir o óleo na superfície interna
do cilindro. Enfim, remontar a vela, sem ligar
o capuz do cabo.
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PT