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5 | Raccordement électrique
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Raccordement électrique
DANGER
ATTENTION En cas de montage d'accessoires équipés d'un câble électrique, res-
INFO
Risque de choc électrique ! Haute tension !
Effectuer les travaux uniquement lorsque l'installation électrique
est hors tension !
pecter un rayon de cambrage minimal de 3x le diamètre du câble
pour la pose du câble.
Raccorder le moteur du compresseur conformément au schéma de
raccordement (voir Fig.20-22 ou sur le panneau intérieur du coffret bor-
nier). Lors du raccordement, respecter les consignes de sécurité locales
en matière de travaux d'électricité, les normes de sécurité (au sein de
l'Union européenne : EN 60204, EN 60335, etc.) et les prescriptions
relatives à la mise en place d'installations électriques dans des zones
présentant des risques d'explosion (au sein de l'Union européenne :
EN 60079-14 etc).
Eviter d'endommager les passe-câbles, car la sécurité de fonctionne-
ment s'en ressentirait. Bien fixer le câble de telle sorte que le raccord
soit protégé au niveau du coffret bornier contre les autofreins. En cas
de besoin (par exemple, une installation sans anti-vrillage), la protec-
tion contre les autofreins peut être fournie par des contre-écrous ou
un adhésif approprié. Eviter que les câbles soient soumis à des frotte-
ments.
Pour le passage des câbles dans le coffret bornier, utiliser des pas-
secâbles adaptés (prévention des risques d'explosion) dotés de la pro-
tection appropriée (voir la plaque signalétique). Installer un collier de
fixation. Eviter que les câbles soient soumis à des frottements.
Monter tous les dispositifs de protection en dehors des zones pré-
sentant des risques d'explosion. Lors du dimensionnement des pro-
tections du moteur, des câbles d'amorce et des fusibles, se baser
sur le courant de service maximal (voir la plaque signalétique). Pour
connaître les contacteurs et les systèmes de protection du moteur
recommandés, se reporter au tableau situé à la fin du chapitre 5.1.
Ne pas désaccoupler sous tension les contacts 1 et 2 des thermistors du
moteur.
Comparer les indications concernant la tension et la fréquence avec
les données du réseau électrique. Raccorder le moteur uniquement en
cas de concordance.
Installer impérativement un disjoncteur-protecteur. L'installer sur le
courant assorti du moteur, puis le contrôler.
Pour l'installation des phases L1, L2 et L3 sur les borniers U1, V1 et W1,
n'utiliser aucun fil massif.
Seules les entrées de ligne et de câble autorisées doivent être utili-
sées pour l'introduction de câbles dans la boîte à bornes pour les
catégories d'appareils correspondante.
Mettre en place une protection adaptée des presse-étoupes et vis de
fermeture en plastique en cas de risque mécanique élevé.
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