Fonctionnement - LGB 10340 Instructions De Service

Pendelautomatik 10340
Pendelautomatik 10340
Betriebsart 1 (Ersatz für 0090)
Betriebsart 1 (Ersatz für 0090)
Automatic reversing unit 10340 Dispositif d'inversion de marche automatique 10340
Dispositif d'inversion de marche automatique 10340
Automatic reversing unit 10340
Mode of operation 1 Mode opératoire 1 (de base)
Mode de operation 1
Mode of operation 1
sw rt
10340
MODE 1 («DE BASE»)
Préparation (figure 2)
1. Installer un rail de coupure à l'en-
trée de chaque gare.
2. Utiliser le câble d'alimentation
électrique de la voie bleu/rouge
pour raccorder les connecteurs
identifiés «bl» (bleu) et «rt»
(rouge) sur la borne «A» de la
carte de circuits aux voies (figure
2).
3. Utiliser le câble de raccordement
bleu/rouge pour raccorder les
connecteurs identifiés «bl» (bleu)
et «rt» (rouge) sur la borne
«Power» de la carte de circuits à la
sortie c.c. d'une commande ou
d'un groupe d'alimentation LGB.
4. Brancher le cordon d'alimentation
dans une prise de courant dans la
maison.
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2 1
50080
bl ws bl rt

Fonctionnement

Placer un train sur la voie entre les
gares. Amener la commande à une
position intermédiaire.
court arrêt, le train démarre et se
dirige vers une gare. Arrivé à la gare,
il passera sur l'un des rails de cou-
pure et s'arrêtera. Après le temps
d'attente prévu, il accélérera lente-
ment dans le sens opposé et se diri-
gera vers l'autre gare. Le train fera la
navette entre les deux gares jusqu'à
coupure de l'alimentation électrique.
Automatic reversing unit 10340
Automatic reversing unit 10340
Mode of operation 2
Mode of operation 2
MODE 2 («AVEC FREINAGE IDEN-
TIQUE AU PROTOTYPE»)
Préparation (figure 3)
Après un Conseil : Pour pouvoir utiliser ce
mode, il faut deux fils à un conduc-
teur (comme par exemple le LGB
50220) pour raccorder les rails de
coupure.
1. Desserrer les vis des voies et enle-
ver les diodes. Installer un rail de
coupure à l'entrée de chaque gare.
Les rails interrompus des deux
rails de coupure doivent se trouver
du côté opposé de la voie. La lon-
gueur de la voie entre les gares
doit être supérieure à la longueur
du train.
2. Raccorder les bornes identifiées
«sw» (noire) et «ws» (blanche) de
la carte de circuits aux rails de
coupure en suivant les indications
de la figure 3. Desserrer les vis
des rails de coupure et coincer le
fil entre la vis et le rail.
3. Utiliser le câble d'alimentation
électrique de la voie bleu/rouge
pour raccorder les connecteurs
identifiés «bl» (bleu) et «rt»
(rouge) sur les bornes «A» et «B»,
Pendelautomatik 10340
Pendelautomatik 10340
Betriebsart 2 (vorbildgetreu)
Betriebsart 2 ( vorbildgetreu )
Dispositif d'inversion de marche automatique 10340
Dispositif d'inversion de marche automatique 10340
Mode opératoire 2 (avec freinage identique au prototype)
Mode de operation 2
2 1
50080
sw rt bl ws bl rt
10340
respectivement, aux voies.
4. Utiliser le câble de raccordement
bleu/rouge pour raccorder les
connecteurs identifiés «bl» (bleu)
et «rt» (rouge) sur la borne
«Power» de la carte de circuits à la
sortie c.c. d'une commande ou
d'un groupe d'alimentation LGB.
5. Brancher le cordon d'alimentation
dans une prise de courant dans la
maison.
Fonctionnement
Placer un train sur la voie entre les
gares. Amener la commande à une
position intermédiaire. Après un
court arrêt, le train démarre et se
dirige vers une gare. Il va ralentir,
puis s'arrêter après passage sur le
rail de coupure. Lorsque le temps
d'attente prévu s'est écoulé, le train
accélérera lentement dans le sens
opposé et se dirigera vers l'autre
gare. Le train fera la navette entre les
deux gares jusqu'à coupure de l'ali-
mentation électrique.
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