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5.19
système de freinage d'urgence
automatique (AEBs)
AvErtIssEMEnts :
LE vÉHICULE pEUt s'ArrÊtEr
soUDAInEMEnt Et AUtoMAtIQUEMEnt,
À LA MoInDrE ALErtE. LEs CEIntUrEs
DoIvEnt ÊtrE BoUCLÉEs Lors DE CHAQUE
DÉpLACEMEnt DU vÉHICULE.
LA CAMÉrA Et LE rADAr DoIvEnt En
pErMAnEnCE oFFrIr UnE vUE DÉGAGÉE
vErs L'AvAnt :
•
LE pArE-BrIsE sItUÉ DEvAnt LA
CAMÉrA DoIt ÊtrE DÉGAGÉ En
pErMAnEnCE.
•
L'UnItÉ DE rADAr nE DoIt En
AUCUnE FAÇon ÊtrE MAsQUÉE, pAr
EXEMpLE pAr DEs pEIntUrEs, DEs
AUtoCoLLAnts oU LA pEnDAIson
D'ÉLÉMEnts À LA CALAnDrE.
MAsQUEr LA CAMÉrA oU LE rADAr pEUt
AvoIr DEs ConsÉQUEnCEs poUr LE
FonCtIonnEMEnt DU sYstÈME.
Ce véhicule est équipé d'un Système de freinage
d'urgence automatique (AEBS).
L'AEBS est conçu pour éviter la collision du véhicule
avec d'autres véhicules en mouvement dans la même
voie et pour réduire la vitesse de collision avec les
véhicules qui sont immobiles sur la voie.
L'AEBS est avant tout un système de prévention pour
assister le conducteur. Le système émet une alerte
si une situation routière potentiellement dangereuse
survient et n'applique les freins que si le conducteur
ne les sollicite pas et/ou ne braque pas pour éviter une
collision ou minimiser la vitesse de collision.
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2
3987/2 – RA2D-OH-FR01-R1
5-27
CoMMAnDEs Et CoMMUtAtEUrs
Le système utilise une caméra (1) et un radar orienté
vers l'avant (2) pour détecter et déterminer la position
et le type d'objets qui sont devant le véhicule. À partir
des informations du radar, la caméra et le véhicule (y
compris la vitesse du véhicule et la vitesse angulaire
en lacet), le système détermine s'il existe une situation
potentiellement dangereuse en raison de sa proximité
avec un véhicule ou un objet sur la trajectoire du
véhicule. S'il détecte une situation potentiellement
dangereuse, le système intervient en trois phases :
•
Phase d'alerte.
Le conducteur est alerté de la situation par un
témoin d'alerte et un signal sonore.
Durée minimale 1,3 secondes.
•
Phase de freinage partiel.
Le système applique partiellement les freins pour
fournir un temps de réaction supplémentaire au
conducteur, aux passagers et aux véhicules qui le
suivent.
Durée minimale 0,8 secondes.
•
Phase de freinage complet (jusqu'à la décélération
maximale). Le système applique complètement les
freins du véhicule pour tenter d'éviter une collision
ou de réduire autant que possible l'impact.
L'AEBS applique les freins jusqu'à ce que le
conducteur freine et/ou tourne le volant.
notes :
En général, le conducteur est capable de dépasser
le système à tout moment, la phase suivante ne sera
activée que si le conducteur ne freine pas et/ou ne
braque pas pour éviter une collision.
Le système n'émet pas d'alerte si :
•
L'AEBS est désactivé par l'actionnement du
commutateur de l'AEBS.
•
Le frein est appliqué.
•
Les clignotants s'allument durant moins de
30 secondes (phase d'alerte et phase partielle
uniquement).
•
Contraint par la vitesse du moteur ou par un autre
système, par exemple ABS.
4186-RA2-D-GB-G1
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