Commandes Et Commutateurs; Ebs Et Remorquage; Avertissements : L'ebs Ne Compense Pas Les Conditions - Renault D-ACCESS Manuel De L'opérateur

5-26

CoMMAnDEs Et CoMMUtAtEUrs

5.18 système de freinage électronique (EBs)
AvErtIssEMEnts :
L'EBs nE CoMpEnsE pAs LEs ConDItIons
DE CHAUssÉE EXtrÊMEs, CoMME LA GLACE
MoUILLÉE.
IL FAUt ConDUIrE AvEC UnE GrAnDE
prUDEnCE En CAs DE ConDItIons
CLIMAtIQUEs EXtrÊMEs.
L'EBs nE FonCtIonnE pAs LorsQUE LA
5
vItEssE Est InFÉrIEUrE À 6 MpH/10 KM/H.
LEs ErrEUrs DE ConDUItE nE sont pAs
CoMpEnsÉEs pAr L'EBs.
Les châssis-cabines RENAULT TRUCKS D-ACCESS sont
équipés d'un Système de freinage électronique (EBS)
qui comprend des capteurs de roues et l'actionnement
du freinage commandé électroniquement pour fournir
les fonctions suivantes automatiquement, sans
l'intervention du conducteur :
Fonctions EBs
Fonction
Contrôle de la force de
freinage électronique.
Système de freinage
antiblocage (ABS).
Contrôle de traction
automatique (ATC).
Contrôle du couple
d'entraînement (DTC).
Assistance au freinage.
Intégration du ralentisseur.
Logiciel anti-compound.
Affichage et contrôle de
l'usure des garnitures.
Point mort automatique.
Assistant de démarrage en
côte.
ESC (Contrôle de stabilité
électronique).*
Verrouillage à
synchronisation différentielle
(DLS).
* Dénommé ESP (Programme de stabilité électronique)
par le constructeur du système EBS, Knorr Bremse.
Description
Règle la force de freinage à partir de la vitesse et de la pression appliquée à la pédale
de frein. Répartit la force de freinage entre les essieux à partir de l'information
concernant la charge présente sur les essieux.
Évite le blocage des roues (arrêt de rotation) évitant le dérapage non contrôlé.
Réduit le couple du moteur si un essieu directeur perd de la traction. Applique le
freinage à une roue en mouvement qui a perdu de la traction.
Augmente le couple du moteur quand le véhicule circule en descente et/ou le ralentit
pour éviter le blocage des roues en mouvement (arrêt de rotation) évitant le dérapage
non contrôlé.
Multiplie la force de freinage (facteur maximum 2) selon la vitesse à laquelle la
pression est appliquée à la pédale de frein.
Complète automatiquement le freinage de service avec un ralentisseur de moteur et
de transmission, en fonction de la position de la pédale de frein.
Limite la pression du frein de service si le frein de stationnement et le frein de service
sont activés ; évite une double force sur le frein avec chambre de frein à ressort.
Règle la force de freinage appliquée à chaque roue. L'objectif est de réduire le temps
de non utilisation du véhicule grâce à l'usure uniforme des garnitures, afin de pouvoir
les remplacer en une seule intervention.
Intègre une fonction point mort automatique à la transmission.
Application aromatique des freins pour éviter que le véhicule ne recule quand il
démarre en pente.
Détecte la perte de traction en réponse à l'information des capteurs additionnels en
mesurant la vitesse de lacet et l'accélération, ainsi que l'angle de direction. Réduit
la perte de traction en appliquant automatiquement le freinage aux roues de façon
individuelle et en réduisant le couple du moteur jusqu'à ce que le contrôle soit rétabli.
Lorsque le conducteur enclenche le verrouillage différentiel, le système EBS égalise
la vitesse de la roue gauche et de la roue droite en mouvement.
5.18.1

EBs et remorquage

AvErtIssEMEnt :
nE pAs trACtEr DE rEMorQUE sI L'EBs
n'Est pAs proGrAMMÉ poUr pErMEttrE
LE rEMorQUAGE.
L'EBS de chaque châssis-cabine est programmé
en usine à l'aide de paramètres qui optimisent la
performance du système de freinage pour ce châssis-
cabine. Si la spécification d'un châssis-cabine lors de
la fabrication n'inclut pas l'interface de la remorque,
l'EBS ne sera pas programmé pour fonctionner pour
la remorque : dans ce cas, il ne faut pas installer
d'interface de remorque par la suite.
Tracter une remorque avec un châssis-cabine sans EBS
programmé correctement mène à la réduction de la
stabilité et rend la conduite du véhicule peu sûre.
Applicabilité
Tous modèles.
Tous modèles.
Tous modèles.
Tous modèles.
Tous modèles.
Tous modèles.
Tous modèles.
Tous modèles.
Tous modèles
pour la conduite à
gauche.
Option sur tous les
modèles pour la
conduite à droite.
Tous modèles.
Option sur tous les
modèles.
3987/2 – RA2D-OH-FR01-R1