Impostazione Dellʼaltezza Di Taglio - EINHELL RG-PM 48 B&S Mode D'emploi D'origine

Anleitung_RG_PM_48_B_S_SPK7:_
Fig. 3c.
5. Fissate le funi di avvio all'impugnatura con i
serracavi forniti (Fig. 3d/Pos. 13).
6. Il sacco di raccolta deve essere montato come
mostrato nella Fig. 3e. A questo fine infilate con
attenzione le linguette del sacco di raccolta
superiore nelle aperture del sacco di raccolta
inferiore.
7. Sollevate il portello di scarico con una mano (Fig.
4/Pos. 8) e aggangiate il sacco di raccolta erba
(Fig. 4/Pos. 7) come illustrato in Fig. 4.
5.2 Impostazione dellʼaltezza di taglio
Attenzione! La regolazione dellʼaltezza di taglio
deve venire eseguita solamente a motore spento
e con connettore della candela staccato.
Prima di iniziare a tagliare lʼerba, verificate che le
lame siano affilate e che i loro dispositivi di
fissaggio non siano danneggiati. Sostituite
eventualmente le lame consumate e/o
danneggiate in set completo per evitare degli
squilibri. Durante questa verifica spegnete il
motore ed togliete il connettore della candela.
La regolazione dellʼaltezza di taglio avviene in
modo centrale cola relativa leva (Fig. 7/Pos. 9). Si
possono impostare 5 diverse altezze di taglio.
Tirate la leva di regolazione verso lʼesterno e
impostate lʼaltezza di taglio desiderata. La leva
scatta nella posizione desiderata.
6. Uso
Avvertenza
Per l'esatta procedura di avvio del motore si
vedano le istruzioni di Briggs & Stratton accluse.
Attenzione!
Il motore viene fornito senza olio. Prima della
messa in esercizio si deve assolutamente
riempire di olio. Si deve anche riempire di
carburante poiché esso non è contenuto alla
consegna.
Per evitare un avvio involontario del tosaerba, questo
è dotato di un freno motore (Fig. 5a/Pos. 1) che deve
essere azionato prima di avviare il tosaerba. La leva
del freno motore, se viene mollata, deve ritornare
nella posizione di partenza ed il motore si spegne
automaticamente.
Con lʼacceleratore potete regolare la velocità e le
rotazioni delle lame (Fig. 6).
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Prima di iniziare a tagliare lʼerba dovreste eseguire
alcune volte questa operazione per essere sicuri che
tutto funzioni correttamente.
Ogni volta che dovete eseguire operazioni di
regolazione e/o di riparazione al tosaerba, aspettate
fino a quando le lame non si muovano più.
Prima di ogni operazione di impostazione,
manutenzione e riparazione spegnete il motore.
Per la messa in esercizio
Avvertenze
1. Freno motore (Fig. 5a/Pos. 1) Usate la leva per
spegnere il motore. Se mollate la leva, il motore
e le lame si arrestano automaticamente. Per
tagliare lʼerba tenete la leva in posizione di
lavoro (Fig. 5b). Prima di iniziare effettivamente a
tagliare lʼerba dovreste controllare più volte la
leva di avvio/arresto. Accertatevi che la fune
flessibile sia muova facilmente.
2. Acceleratore (Fig. 6): spostatelo per aumentare o
diminuire la velocità del motore. (tartaruga =
lento / lepre = veloce)
3. Avvertenza: le lame iniziano a ruotare quando il
motore viene avviato.
Importante: prima di avviare il motore muovete
più volte il freno motore per controllare che la
fune di arresto funzioni correttamente.
Nota bene Il motore è dimensionato per una
velocità a passo dʼuomo per lʼerba e per lo
scarico dellʼerba nel sacco di raccolta e per una
lunga durata.
4. Controllate il livello dellʼolio
5. Riempite il serbatoio di benzina quando è vuoto
utilizzando un imbuto e un recipiente graduato.
Accertatevi che la benzina sia pulita.
Nota bene Utilizzate solamente della benzina
normale senza piombo.
Avvertimento: usate sempre solo una tanica di
sicurezza per la benzina. Non fumate nel riempire la
benzina. Spegnete il motore prima di mettere la
benzina e lasciatelo raffreddare alcuni minuti.
Pacciamatura
Con la pacciamatura lʼerba tagliata viene sminuzzata
allʼinterno del tosaerba e poi distribuiti di nuovo
sullʼerba. Lʼerba non viene quindi raccolta per essere
poi gettata in alto luogo.
Attenzione: la pacciamatura è possibile solo con
erba relativamente corta. I risultati ottimali si
ottengono solo con una lame per pacciamatura
(disponibili come accessori).
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