Vetus BS1502C Instructions D'installation page 34

Quando l'interruttore è in posizione 'BOTH' (ambedue) le batterie sono azionate in
parallelo e la funzione di selezionamento del diodo viene annullata.
s
taccare tutti i cavi della batteria priMa di allacciare il ripartitore di
carica
Per il collegamento della batteria utilizzare cavi di diametro sufficiente. Scegliere il
diametro tenendo conto della corrente massima che possono produrre la dinamo
e/o il caricabatteria.
Max. 120 A ⇒ 25 mm
La resistenza di contatto dovuta al passaggio di correnti ad alta tensione attraverso
cavi troppo piccoli o attraverso collegamenti non correttamente realizzati può ren-
dere incandescenti i cavi o i collegamenti e provocare incendi.
Utilizzare i giusti capicorda ed i giusti utensili per accorciare i cavi. È molto impor-
tante che l'occhio del capocorda sia adatto al collegamento M8 del ripartitore di
carica. Se si applica un capocorda con un occhio troppo grande, la superficie di con-
tatto si riduce notevolmente, con la conseguenza che i collegamenti si surriscalda-
no a causa della resistenza di contatto.
(In generale attraverso il ripartitore di carica passano correnti ad alta tensione se la
batteria viene messa sotto forte carico (elica di prua, argano a salpare, trasforma-
tore) mentre allo stesso tempo la dinamo e/o i caricabatterie producono corrente)
2.3 Funzione dei collegamenti
B+ ALTERNATORE
- Collegarvi il B+ della dinamo.
- In presenza di un caricabatteria, collegarvi anche il + del caricabatteria.
Al posto del 'B+' sulla dinamo possono essere indicati anche i seguenti simboli:
B+51, 51, B+30, B, BAT o 30.
Il B+ della dinamo normalmente è collegato al + del relè di avviamento al quale è
collegato anche il cavo positivo della batteria di avviamento.
s
taccare il collegaMento
34
090305.05
:
per priMi i cavi positivi dei poli della batteria
, max. 150 A ⇒ 35 mm
2
b+
vetus® Battery Splitters BS1502C, BS1503C, BS15032C
a
vvertenza
2
.
a
vvertenza
della dinaMo con il relè di avviaMento
.
.