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B —
Raccordez à celui-ci un câble allant au 'PÔLE NÉGATIF' (masse) de la tension de bord.
Une section de fil de 2,5 mm
Il est important que les pôles négatifs de tous les accus soient reliés entre eux.
Pour les bateaux à coque en acier également, il est recommandé d'employer pour
le pôle négatif des connexions de câbles, et de ne pas utiliser à cet effet la coque du
bateau. Cela n'empêche pas que dans de nombreux cas le pôle négatif se trouve, ou
doit même se trouver, toutefois, en un seul point à la masse (coque).
Si la coque du bateau est utilisée comme conducteur, cela peut entraîner des phé-
nomènes de corrosion. Par ailleurs, les tensions des connexions 'moins' des divers
appareils consommant du courant pourront différer légèrement entre elles, ce qui
peut provoquer des pannes dans les appareils électroniques.
2.4 Raccordement du chargeur d'accus
Un chargeur d'accus peut être raccordé directement en parallèle à la dynamo; voir
'Fonction des raccordements, B+ ALTERNATEUR' .
Lors de l'utilisation d'un répartiteur de charge avec certains types de chargeurs
d'accus, il peut se poser le problème suivant: après chaque interruption de tension
d'alimentation (230 volts), il faut faire appel à nouveau au chargeur d'accus.
Dans le cas d'un chargeur d'accus avec répartiteur de charge incorporé avec 3 sor-
ties vous pouvez charger 3 accus même sans répartiteur de charge.
Faites passer dans ce cas uniquement le courant de la dynamo par l'intermédiaire
du répartiteur de charge.
3 Spécifications techniques
Type
Nombre d'entrées
Nombre de sorties
Courant de charge maximal
Dynamo (intermittente)
Chargeur de batterie (en continu)
Tension à l'entrée
Perte de tension
Isolation à la masse
Poids
vetus® Battery Splitters BS1502C, BS1503C, BS15032C
2
suffit pour cette connexion.
:
BS1502C
:
1
:
2
:
150 A
:
120 A
:
:
:
:
1,0 kg
BS1503C
1
3
150 A
120 A
8 - 30 V courant continu
0,1 - 0,2 V @ 150 A
> 500 V @ 60 Hz
1,2 kg
FRANÇAIS
BS15032C
2
3
150 A
120 A
1,3 kg
23
090305.05
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