Vetus BS1502C Instructions D'installation page 16

Befindet sich der Schalter in BOTH-Stellung (Beide), sind die Akkus parallel geschal-
tet und die Trennfunktion des Batterietrenngeräts ist aufgehoben.
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Verwenden Sie für den Anschluss der Akku-Überwachung Kabel mit einem ausrei-
chend großen Durchmesser. Wählen Sie den Durchmesser unter Berücksichtigung
des maximalen Stroms, den der Dynamo und/oder das Akkuladegerät liefern kön-
nen.
Max. 120 A ⇒ 25 mm
Hohe Ströme, die durch zu dünne Kabel geleitet werden, oder durch schlechte Ver-
bindungen verursachte Ubergangswiderstände können dazu führen, daß Kabel
oder Verbindungen überhitzt werden und Brand verursachen.
Verwenden Sie passende Kabelschuhe und geeignetes Crimp-Werkzeug.
Dabei ist wichtig zu beachten, dass das Auge des Kabelschuhs zum M8-Anschluss
des Batterietrenngeräts passt. Bei Verwendung eines Kabelschuhs mit einem zu
großen Auge wird die Kontaktoberfläche stark verkleinert, folglich werden die An-
schlüsse durch den Übergangswiderstand überhitzt.
(Im Allgemeinen werden hohe Ströme durch das Batterietrenngerät geführt, wenn
ein Akku schwerer Belastung ausgesetzt ist (Bugschraube, Ankerwinde, Umformer),
während gleichzeitig der Dynamo und/oder das Akkuladegerät den Strom liefern)
2.3 Anschlussfunktionen
B+ ALTERNATOR
- Schließen Sie hier B+ des Dynamo an.
- Sollten Sie auch ein Akkuladegerät haben, schließen Sie hier dann auch den Plus
des Akkuladegeräts an.
Anstelle von 'B+' kann auf dem Dynamo auch eine der folgenden Beschriftungen
angebracht sein: B+51, 51, B+30, B, BAT oder 30.
Der 'B+'-Anschluss ist normalerweise am ' + '-Anschluss des Startrelais, an dem sich
auch das Pluskabel des Startakkus befindet, angeschlossen.
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vetus® Battery Splitters BS1502C, BS1503C, BS15032C
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