Technische Daten - Vetus BS1502C Instructions D'installation

+ AKKU
Schließen Sie hier ein Kabel zum Pluspol (+) des jeweiligen Akkus an.
B —
Schließen Sie hier ein Kabel zum Minus (Masse) des Bordnetzes an.
Ein Kabeldurchmesser von 2,5 mm
Es ist wichtig, dass die Minuspole aller Akkus miteinander verbunden sind.
Auch bei einem Schiff mit Stahlrumpf ist es zu empfehlen für die Minusverbin-
dungen Kabel und nicht den Schiffsrumpf zu verwenden. Dies schließt nicht aus,
dass in vielen Fällen der Minus an einem Punkt an der Masse liegt (dem Rumpf ) und
dort sogar liegen muss.
Sollte der Schiffsrumpf als Leiter verwendet werden, könnte dies zu Korrosionser-
scheinungen führen. Außerdem kann die Spannung der Minusanschlüsse bei ver-
schiedenen Verbrauchern unterschiedlich sein. Dies kann Störungen der Elektroap-
paratur zur Folge haben.
2.4 Anschluss Akkuladegerät
Ein Akkuladegerät kann direkt parallel an den Dynamo angeschlossen werden; sie-
he 'Anschlussfunktionen, B+ ALTERNATOR' .
Bei einigen Akkuladegeräten kann bei Verwendung eines Batterietrenngeräts das
Problem entstehen, dass das Akkuladegerät nach jeder Unterbrechung der Span-
nung (230 V) erneut eingeschaltet werden muss.
Bei einem Akkuladegerät mit eingebautem Batterietrenngerät mit 3 Ausgängen
können Sie auch ohne Batterietrenngerät schon 3 Akkus laden.
Führen Sie in diesem Fall den Strom lediglich vom Dynamo in Richtung Batterietrenngerät.

3 Technische Daten

Typ
Anzahl der Eingänge
Anzahl der Ausgänge
Maximaler Ladestrom
Dynamo (intermittierend)
Akkulader (kontinuierlich)
Eingangsspannung
Spannungsverlust
Isolation nach Masse
Gewicht
vetus® Battery Splitters BS1502C, BS1503C, BS15032C
2 ist für diese Verbindung ausreichend.
: BS1502C
: 1
: 2
: 150 A
: 120 A
: 8 - 30 V Gleichspannung
: 0,1 - 0,2 V bei 150 A
: > 500 V @ 60 Hz
: 1,0 kg
DEUTSCH
BS1503C BS15032C
1
3
150 A 150 A
120 A 120 A
1,2 kg 1,3 kg
090305.05
2
3
17