2. Dévissez les deux écrous du guide-chaîne et retirez
le cache d'embrayage.
3. Posez le produit sur le côté avec le tambour
d'embrayage vers le haut.
4. Retirez la cloche d'embrayage et lubrifiez le
roulement à aiguilles à l'aide d'un pistolet à graisse.
Utiliser de la graisse pour paliers de bonne qualité
ou de l'huile moteur. (Fig. 120)
Pour examiner l'équipement de coupe
afin de détecter une usure éventuelle
Effectuez un contrôle visuel de la chaîne tous les jours.
1. Assurez-vous qu'il n'y a pas de fissures visibles au
niveau des rivets et des maillons.
2. Contrôlez la raideur de la chaîne.
3. Comparez la chaîne existante et une chaîne neuve
pour décider si les rivets et les maillons sont
anormalement usés.
4. Remplacez la chaîne si un des points ci-dessus est
vérifié.
5. Remplacez la chaîne si la hauteur des dents de
coupe a atteint 4 mm.
Pour contrôler le guide-chaîne
Contrôlez le guide-chaîne régulièrement.
1. Contrôlez l'absence de bavures sur les bords du
guide-chaîne. Limez-les au besoin.
2. Vérifiez si la gorge du guide est anormalement usée.
Remplacez le guide si nécessaire.
3. Vérifiez que le nez du guide n'est pas anormalement
ou irrégulièrement usé. Si un creux s'est formé à
l'extrémité du rayon du nez (bord inférieur), la chaîne
n'était pas suffisamment tendue.
4. Tournez le guide-chaîne tous les jours pour
prolonger sa durée de vie.
Calendrier d'entretien
Pour procéder à l'entretien quotidien
Nettoyez les pièces externes du pro-
duit et assurez-vous qu'il n'y a pas
d'huile sur les poignées.
Contrôlez la gâchette d'accélération
et son blocage. Reportez-vous à la
Pour contrôler la gâchette
section
d'accélération et son blocage à la pa-
ge 139 .
Assurez-vous que les dispositifs anti-
vibrations ne sont pas endommagés.
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Système de refroidissement
Le produit est équipé d'un système de refroidissement
permettant de maintenir une température de travail
aussi basse que possible. Le système de
refroidissement est composé des éléments suivants :
•
•
•
•
•
(Fig. 121)
Nettoyez le système de refroidissement avec une
brosse une fois par semaine, voire plus souvent dans
des conditions difficiles. Un système de refroidissement
sale ou colmaté provoque la surchauffe du produit,
endommageant le cylindre et le piston.
Épuration centrifuge
L'épuration centrifuge signifie que l'air d'alimentation du
carburateur circule à travers le lanceur. Les impuretés
sont éjectées par la force centrifuge générée par le
ventilateur.
(Fig. 122)
L'épuration centrifuge exige un entretien correct et
continu de la machine. Nettoyez les composants
suivants :
•
•
•
•
•
Entretien hebdomadaire
Nettoyez le système de refroidisse-
ment. Reportez-vous à la section
Système de refroidissement à la pa-
ge 143 .
Contrôlez le démarreur, le câble du
démarreur et le ressort de rappel.
Lubrifiez le roulement à aiguilles. Re-
portez-vous à la section
le roulement à aiguilles à la page
142 .
La prise d'air dans le lanceur.
La tôle-guide d'air.
Les ailettes de ventilation sur le volant.
Les ailettes de refroidissement sur le cylindre.
Le capot de cylindre (dirige l'air de refroidissement
vers le cylindre).
Prise d'air du lanceur.
Ailettes du volant.
Espace autour du volant.
Tuyau d'entrée.
Compartiment du carburateur.
Entretien mensuel
Contrôlez la bande de frein. Repor-
tez-vous à la section
froidissement à la page 143 .
Contrôlez le centre de l'embrayage,
le tambour d'embrayage et le ressort
d'embrayage.
Nettoyez la bougie. Reportez-vous à
Pour lubrifier
la section
d'allumage à la page 140 .
Système de re-
Pour contrôler la bougie
143