Dépannage - FMS SUPEREZ 1220 mm Manuel D'utilisation

DÉPANNAGE
Problème
Sur l'avion, le moteur ne
répond pas, mais les autres
commandes répondent.
Bruit anormal de l'hélice ou
vibrations importantes
Temps de vol réduit ou avion
sous motorisé
Les gouvernes ne bougent
pas, ou réagissent lentement
aux ordres de l'émetteur.
Commandes inversées
- Le moteur perd de la
puissance
- Le moteur donne des
à-coups puis le moteur perd
de la puissance
La LED du récepteur clignote
lentement
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Cause possible
- Le contrôleur n'est pas armé.
- La voie des gaz est inversée.
- Cône, hélice, moteur ou support
moteur endommagé.
- Hélice ou éléments du cône
desserrés.
- Hélice montée à l'envers.
- Accu mal chargé.
- Hélice montée à l'envers.
- Accu endommagé.
- Gouvernes, guignols, commandes
ou servo endommagés.
- Fils endommagés ou mauvaises
connexions.
- Voies inversées sur l'émetteur.
- Moteur ou accu endommagé.
- Perte de puissance sur l'avion.
- Le contrôleur a activé la coupure en
cas de tension faible (LVC)
Perte de puissance sur le récepteur
FMS - SUPEREZ 1220 mm - Notice en Français - Beez2B - Version 1.00 - Novembre 2015
Solution
- Baissez complètement la manche et le trim
de gaz.
- Inversez la voie des gaz sur l'émetteur.
- Remplacez les pièces endommagées.
- Resserrez les éléments du cône et de
l'hélice.
– Montez l'hélice à l'endroit.
- Rechargez l'accu de propulsion.
- Montez l'hélice dans le bon sens.
- Remplacez le pack d'accu et respectez les
consignes d'utilisation
- Remplacez ou réparez les éléments
endommagés.
- Contrôlez les fils et les branchements.
Faites un test de sens de débattement et
réglez le sens des voies sur l'émetteur.
- Contrôlez l'accu, l'émetteur, le récepteur,
le contrôleur et le câblage, remplacez si
nécessaire.
- Posez immédiatement l'avion et rechargez
l'accu.
- Contrôlez le branchement du contrôleur sur
le récepteur.
- Vérifiez l'état des servos.
- Vérifiez si des commandes ne forcent pas.