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// MAINTENANCE
1.BATTERIE
La batterie est l'élément le plus important sur
votre Moustache.
En respectant quelques règles simples, vous
pourrez optimiser sa durée de vie.
Vous pouvez vous reporter à la notice Bosch
en 2
ème
partie de ce document (page 19), mais
voici quelques conseils :
// Ne
stockez
pas
votre
déchargée, elle pourrait passer en
décharge profonde ce qui réduira sa
durée de vie.
// Prenez l'habitude de la recharger à votre
retour, ainsi votre vélo sera toujours prêt
à repartir.
// La batterie Bosch peut être stockée
jusqu'à 1 an sans charge, mais elle doit
être préalablement chargée à 50/60% (3
leds).
// Même si elle supporte des températures
de stockage de -20°C à +60°C, vous
optimisez sa durée de vie en la stockant
à température ambiante (20°C).
// Respectez des conditions d'utilisation
comprises entre -5°C et 40°C.
// Ne laissez pas votre batterie exposée
à de hautes températures ou en plein
soleil pour une longue durée (par
exemple sur la plage arrière d'une voiture
en plein soleil).
// Veuillez à ce que les contacts soient
toujours propres et n'y insérez pas
d'objets métalliques.
// Les
batteries
BOSCH
spécifiquement conçues pour pouvoir
effectivement être recyclées.
// Ne pas les déposer en déchetterie. Le
traitement est spécifique.
// Attention le transport des batteries
Lithion-ion est soumis à certaines règles.
En cas de question contactez nous à
contact@moustachebikes.com ou demandez
conseil à votre détaillant.
2.CALENDRIER D'ENTRETIEN
Afin de prolonger l'espérance de vie de
votre vélo, voici un exemple d'un calendrier
d'entretien, dans le cas d'une utilisation
régulière.
1 // Avant & après chaque sortie
- Contrôlez les freins.
- Contrôlez la pression des pneumatiques
batterie
et d'éventuels dommages.
- Contrôlez le serrage de roues.
- Contrôlez le serrage de la potence
et du cintre.
- Contrôlez le bon fonctionnement
de la fourche télescopique.
- Vérifiez que la batterie est bien verrouillée
sur le cadre ou le porte-bagages.
- Entreposez soigneusement votre vélo
dans un endroit propre et sec.
- Rechargez votre batterie.
2 // Tous les mois
- Inspectez la présence éventuelle de jeu
dans la potence et le cintre.
- Contrôlez la cassette ainsi que la chaîne
qui sont soumises à plus rude épreuve
sur un VAE à moteur central.
- Contrôlez les câbles, durites, manettes.
- Contrôlez les dérailleurs, lubrifiez les si
besoin.
- Contrôlez l'usure des plaquettes, patins
des freins, remplacez les si besoin.
- Contrôlez le voile des roues, la tension
des rayons.
sont
- Dans le cadre d'une utilisation de frein
sur jante, celle-ci est une pièce d'usure.
Contrôlez attentivement l'usure de la
jante en vous reportant aux consignes
du fabriquant ou en contrôlant le témoin
d'usure situé sur la surface de freinage.
3 // Tous les six mois (en fonction de la
fréquence, et le type d'utilisation)
- Inspectez
le
cadre
et
recherchez
l'apparition d'éventuelles amorces de
fissures.
- Contrôlez le jeu du boitier de pédalier.
- Contrôlez et graisser les moyeux de
roues, jeu de direction, toutes les pièces
en frottement.
Pour un contrôle plus efficace, il est conseillé
de se rendre chez votre revendeur agréé, afin
de faire un contrôle poussé.
4 // Tous les deux ans
- Remplacez cintre et potence
3. NETTOYAGE
ET LUBRIFICATION
Après votre sortie, vous pouvez laver votre
vélo à l'eau savonneuse (le liquide vaisselle est
conseillé pour son fort pouvoir dégraissant,
sans être corrosif pour autant). Mais n'utilisez
pas de nettoyeur haute-pression, dans la
mesure du possible.
Si vous ne pouvez faire autrement, ne dirigez
jamais le jet directement sur les roulements et
les joints, ni sur le moteur et la batterie.
Nous vous conseillons d'ailleurs d'enlever
la batterie et le compteur/HMI avant le
nettoyage, et de les laver séparément à l'aide
un chiffon humide. Séchez à l'aide d'un chiffon
doux pour éliminer les gouttes d'eau et les
résidus d'humidité afin d'éviter les risques de
corrosions. Cette opération vous permet par
la même occasion de faire un contrôle visuel
des tubes de votre vélo (utile pour percevoir
d'éventuelles amorces de fissures).
Avant de l'entreposer convenablement, lubrifiez
les organes de transmission à l'aide d'un
produit élaboré pour cet effet. Profitez-en pour
contrôler l'usure des freins, le voile de roues
ainsi que d'éventuels jeux.
ATTENTION
Ne jamais pulvériser d'huile sur la chaîne sans avoir
préalablement protégé les disques de frein.
Sans ça, de fines gouttelettes peuvent venir polluer
le disque et les plaquettes et réduire fortement
les performances de freinage.
Des plaquettes polluées sont irrémédiablement
à remplacer.
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4.PIECES D'USURES
Vérifiez régulièrement les pièces d'usure,
notamment les éléments de freinage et de
transmission de manière à ne prendre aucun
risque. Si vous avez un doute quant à l'usure de
certains composants, veuillez vous référer à la
notice du composant ou bien à votre détaillant.
Mieux vaut prévenir que guérir, alors n'attendez
jamais le dernier moment !
La chaîne de votre VAE est sollicitée, surtout si
vous utilisez des modes d'assistance élevée.
Vérifier régulièrement son usure et remplacer
la régulièrement. Demandez conseil à votre
détaillant en cas de doute.
Prenez régulièrement le temps de vérifier
qu'aucun maillon ne soit déformé ou ouvert
car il pourrait se rompre en roulant et entrainer
votre chute.
Liste des différents éléments d'usure :
- Eléments de freinage (patins, jantes,
plaquettes).
- Pneus, chambres à air, fonds de jante.
- Câbles et gaines.
- Eléments
de
transmission
(chaîne,
plateau, cassette, boitier de pédalier,
galets de dérailleur).
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