Table des Matières
Publicité
...bien porter la
16
Vérifier régulièrement l'état de vos câbles,
gaines ou durites ainsi que l'usure de vos
plaquettes.
Certains disques ne sont compatibles qu'avec
des plaquettes « résine ». Ne pas utiliser de
plaquette « métal » avec les disques marqués
« Resin ».
Pour une meilleure ergonomie et votre sécurité,
nous vous conseillons de régler la position des
leviers de freins et manettes de dérailleurs dans
le prolongement des avant-bras.
En cas de questions ou de doutes, veuillez
contacter votre détaillant.
2.4 LES ROUES
2.4.1 : LES PNEUMATIQUES
Nous avons équipé votre vélo Moustache de
pneus performants provenant de grandes
marques.
Il est conseillé de tenir compte de leurs
caractéristiques particulières, afin de pouvoir
en profiter aussi longtemps que possible.
L'entretien d'un pneumatique nécessite :
// Des jantes saines et le fond de jante en
bon état.
// La pose d'un peu de talc de temps en
temps sur la chambre et l'intérieur du
pneu.
// Une pression correcte. Pour cela,
reportez-vous aux plages d'utilisation
inscrites sur le flanc du pneumatique.
Vous n'avez pas besoin de gonfler le
pneumatique à la valeur maximale
indiquée, mais plutôt en fonction du
niveau de confort/rendement que vous
souhaitez. À titre indicatif :
• Lundi 26
Schwalbe Fat Franck 26x2.35 : 2 bars
environ pour un confort optimum, 2.5
bars pour une meilleure autonomie.
Nous vous conseillons 0,2 bars de plus
dans la roue AR qui supporte plus de
poids.
• Friday 26
Tioga FS 100 : 3 à 3,5 bars.
• Samedi 28
Schwalbe Citizen : env 4 bars.
• Samedi 26
Schwalbe Marathon Supreme :
env 4 bars.
// Vérifier et enlever fréquemment les corps
étrangers qui peuvent s'introduire dans
les crampons ou la surface du pneu.
Certains modèles de pneumatiques comportent
des sculptures spécifiques engendrant un
sens de rotation contraint. Respectez ce sens,
comme indiqué par la flèche sur le flanc de ces
derniers.
2.4.2 : LES BLOCAGES RAPIDES
Les dispositifs de blocage rapide sont conçus
pour être actionnés à la main. Ne jamais utiliser
d'outil pour bloquer ou débloquer le mécanisme
afin de ne pas le détériorer.
Pour serrer ou desserrer l'axe, vous devez
utiliser l'écrou de réglage et non pas le levier de
blocage rapide.
Si le levier peut se manœuvrer en exerçant
une pression manuelle minimale, cela signifie
qu'il n'est pas suffisamment serré. Il est donc
nécessaire de resserrer l'écrou de réglage.
Avant de bloquer la roue, assurez vous que l'axe
soit bien en fond de gorge des pattes de cadre
ou de la fourche. La roue doit normalement être
centrée, de même que le disque par rapport à
l'étrier.
ATTENTION
Ne jamais serrer le blocage en prenant appui
sur le disque de frein !
• Ouvrir le levier du blocage rapide (1) vers
l'extérieur (Fig. ci-dessus)
• Positionnez le levier à 90° par rapport à la
fourche.
• Serrer manuellement la vis de réglage (2)
autant que possible.
• Refermer le levier du blocage rapide (1)
parallèlement contre la patte de cadre (a). Le
mot « close » (fermer en anglais) est visible de
l'extérieur. Si le levier s'ouvre facilement, la
force de serrage a été insuffisante. Dans ce cas,
recommencer les étapes ci dessus en serrant
au maximum l'écrou (2) puis refermer le levier.
Au contraire, si fermer le levier demande trop
d'efforts, desserrer légèrement l'écrou et
fermer à nouveau le levier.
En général, on obtient le serrage recommandé
lorsque le levier de blocage durcit à mi-course,
c'est-à-dire à partir du moment où il est dans le
prolongement de l'axe (position 1 sur le dessin
ci-contre).
2.5 LA BéQUILLE
La béquille latérale est en aluminium. Elle est
positionnée au plus proche de la roue arrière
pour plus de stabilité et pour éviter de rentrer en
contact avec les manivelles quand le vélo est à
l'arrêt. Sa longueur est très facilement réglable.
Il est ainsi facile de l'adapter dans le cas ou
votre vélo serait parqué sur un terrain en pente.
En tirant sur le clip, vous pouvez ajuster
très facilement la longueur de la béquille en
quelques secondes.
Pour une bonne stabilité, votre vélo ne doit pas
être stationné trop vertical ou trop couché.
...bien porter la
17
3. RECOMMANDATIONS
DIVERSES
3.1 COUPLE DE SERRAGES
10 Nm sur le pivot -
Potence
5 Nm sur le cintre
Etriers de freins
10 Nm
Dérailleur arrière
8-10 Nm
Ecrous de roue
20 Nm
Câbles de freins
6-8 Nm
Leviers de freins
6-8 Nm
Manettes dérailleurs 5 Nm
Collier de selle
6-8 Nm
Chariots de selles
15 Nm
3.2 FOURCHES TéLESCOPIQUES
Friday 26, Samedi 26 et Samedi 28 sont équipés
de différents modèles de fourches suspendues.
Pour une durabilité et un fonctionnement
optimum, reportez vous aux notices spécifiques
des fabricants livrées avec ce manuel.
Veuillez adapter le réglage de dureté à votre
gabarit et à votre pratique.
La fourche pneumatique du Samedi 26 10V
nécessite une pompe haute pression.
ATTENTION
un réglage inadapté peut vous faire perdre
le contrôle de votre Moustache.
Demandez conseil à votre détaillant.
Il dispose de l'expérience nécessaire pour obtenir
les bons réglages.
Pensez à nettoyer les plongeurs après chaque
utilisation. Inspectez également l'état des joints,
garant du bon fonctionnement des fourches et
surtout de leur fiabilité.
Certains entretiens comme la lubrification et
la vidange de la fourche sont à effectuer en
fonction des recommandations du fabricant
(pour cela reportez-vous à la notice du
fabriquant). Ces opérations sont à confier à
des spécialistes disposant de l'outillage et des
compétences nécessaires pour les mener à
bien.
Publicité
Table des Matières
