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...bien porter la
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5 x 1 mm au niveau de la vis de fixation,
entre le cadre et la rondelle anti-rotation.
Installer les 2 vis M5 sans les bloquer.
Une fois la roue, les vis M5 et les rondelles
mises en place, veuillez installer les deux
écrous de roue. Serrer à un couple de
30 à 40 Nm, puis serrer les 2 vis M5 pour
immobiliser les rondelles anti-rotation.
6 / Installer
les
câbles
et
en suivant les étapes A, B et C.
Vérifier
que
le
ressort
est
correctement.
1
2
3
4
5
6
ATTENTION
L'installation incorrecte des rondelles anti rotation
peut endommager le cadre et le moyeu.
/!\
Le sur-serrage peut endommager les pièces.
Le sous-serrage peut provoquer le glissement
du moyeu dans le cadre.
/!\
gaines
Ne pas appuyer sur la lame du ressort
en le mettant en place.
clipsé
// Nettoyage
Le moyeu Nuvinci est étanche et bien protégé
de l'environnement extérieur. Cependant, il
est fortement recommandé de ne pas utiliser
de lavage haute-pression pour nettoyer votre
vélo, afin d'éviter des infiltrations d'eau pouvant
provoquer un disfonctionnement du moyeu.
Durant la saison hivernale, vous devez nettoyer
votre bicyclette à intervalles plus réguliers, afin
d'éviter tout problème pouvant être causé par le
sel sur les routes.
N'utilisez pas de produits agressifs. Eau chaude
et produit vaisselle restent le plus simple et
efficace.
// Lubrification
Le moyeu Nuvinci N360 ne nécessite pas de
lubrification interne, il est sans entretien pour
toute sa durée de vie.
Le mécanisme interne de roue-libre est
réparable.
Une lubrification régulière de la chaîne
augmentera la durée de vie de l'ensemble.
Pour toutes autres questions ou maintenance,
merci de demander à votre détaillant.
// Fonctionnement de la manette
La manette de commande du moyeu arrière
à variation continue Nuvinci fonctionne de
manière très intuitive.
Comme vous pouvez le voir sur les deux photos
ci-dessous, le petit pictogramme sur la photo
montre le profil du terrain.
Dans cette position (« full overdrive »), le
rapport de démultiplication est grand. Comme
le montre le pictogramme, cette position
est utilisée lorsque le terrain est plat ou en
descente.
Dans
cette
position,
le
rapport
de
démultiplication est petit. Cette position
est utilisée lorsque le terrain est en montée,
lorsqu'il devient difficile de pédaler en gardant
une cadence de jambes correcte.
ATTENTION
A l'arrêt, la poignée ne tourne pas totalement.
Ne pas forcer inutilement sur la poignée.
Dès que la roue tourne, la course est totale.
...bien porter la
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2.3 FREINS
ATTENTION
PAR TEMPS DE PLUIE LES DISTANCES
DE FREINAGE SONT PLUS LONGUES.
Pour une performance de freinage optimum,
les vélos Moustache utilisent de freins à disque
mécaniques ou hydrauliques.
Les vélos Moustache sont assemblés de la
manière suivante :
- Frein avant = levier gauche
- Frein arrière = levier droit
À disque identique, les performances de
freinage sont similaires entre un frein à disque
mécanique ou hydraulique, mais il y a quelques
différences de fonctionnement.
Sur un frein à disque hydraulique, l'usure des
plaquettes est compensée automatiquement.
Vérifier simplement l'alignement des plaquettes
avec le disque en ayant vérifié préalablement
que la roue est bien en fond de gorge. Un bon
alignement garanti l'absence de bruit et une
usure régulière des plaquettes.
L'ajustement s'effectue en desserrant les vis de
fixation de l'étrier et en jouant sur sa position
grâce aux lumières sur les pattes de fixation.
On peut aligner assez facilement l'étrier en
maintenant le levier de frein enfoncé et en
resserrant progressivement les vis de fixations
(à 10 Nm). Après avoir relâché le levier, l'étrier
devrait être aligné avec le disque.
ATTENTION, il s'agit d'une opération délicate
sur un élément de sécurité. Si vous n'avez pas
les compétences nécessaires, ne tenter pas ce
réglage et prenez RDV avec votre revendeur
agréé.
L'usure des plaquettes sur un frein à disque
mécanique est compensée en dévissant la
molette de tension de câble.
L'alignement s'effectue de la même manière
que pour un frein à disque hydraulique expliqué
ci dessus.
Il existe un réglage complémentaire de la
plaquette interne qui peut être approchée ou
éloignée du disque en la vissant ou dévissant
avec une clé Allen de 5 mm.
Pour plus d'infos, se reporter à la notice
complémentaire fournie avec votre vélo.
Pour vous garantir une durée de vie maximum
des
organes
de
freinage,
évitez
toute
contamination des plaquettes et du disque, par
des substances graisseuses.
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