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Notice de
Montage
Désignation
A
1
Traverse principale
B
1
Bras latéral gauche
C
1
Bras latéral droit
D
2
Platine de support des écrous prisonniers
E
2
Taquet droit
G
6
Boulons M12 x 40 x 1.25, rondelles freins et rondelles plates
H
2
Entretoises
J
2
Boulons M12 x 55 x 1.75, rondelles freins, rondelles plates, écrous prisonniers Witter M12
K
4
Boulons M12 x 45 x 1.75 et écrous à collerette
L
4
Boulons M8 x 30 x 1.25 et rondelles freins
M
1
Boulon M6 x 40 x 1,0, rondelles plate et écrou Nyloc
ZB
1
Taquet de plaque électrique
ZE
1
Plaque de support de prise
ZN
1
Ferrure de la série 3013
Remarque : Cet attelage doit être utilisé avec ferrure de la série « 3013 » se conformant dimensionnellement à A50-1 avec une
valeur 'D' et 'S' supérieure ou égale à celle de l'attelage
Montage
Démonter le pare-chocs et le Carter en plastique.
1.
Abaisser le silencieux.
2.
Démonter le bouclier thermique.
3.
Démonter le support des tuyaux du filtre à carburent de la base du châssis côté gauche.
4.
Sans serrer, attacher les bras latéraux (B & C) sous les longerons à l'aide de la visserie (G). Remarque: l'anneau de
5.
dépannage du véhicule passe dans le grand trou rectangulaire du bras latéral (C).
6.
Si l'ECROU PRISONNIER n'est pas présent au point de fixation le plus en arrière pour la visserie (J), procéder de la
façon suivante :
a. Démonter la traverse de pare-chocs.
b. Marquer et percer le panneau arrière afin de pouvoir accéder aux longerons. (Voir schéma ci-dessous)
c. Traiter les parties découpées avec un antirouille.
d. Pré-assembler les écrous prisonniers M12 sur la platine (D).
e. Insérer les platine (D) dans les longerons (par les trous d'accès percés ci-dessus), et fixer les aux bras latéraux
(B & C) à l'aide de la visserie (J) et entretoises (H).
Remonter la traverse de pare-chocs, uniquement la visserie supérieure.
f.
Découper ou plier la languette centrale de la traverse de pare-chocs pour permettre la mise en place de la traverse (A).
7.
Sans serrer, assembler la traverse (A) et les taquets (E) aux bras latéraux à l'aide de la visserie (K).
8.
Finir d'assembler les taquets (E) à l'aide de la visserie (L) sur les trous de fixations inférieures de la traverse de pare-
9.
chocs. (enlever en premier les 2 boulons de chaque extrémité des longerons)
10.
Assembler le taquet de support de prise (ZB) et la ferrure choisie à la traverse principale (A) à l'aide de la visserie
fournie avec la ferrure.
11.
Assembler la plaque de support de prise (ZE) au taquet (ZB) à l'aide de la visserie fournie avec la plaque électrique.
Découper le bouclier thermique comme indiqué et remonter le.
12.
Découper la languette centrale interne du pare-chocs de façon à ce qu'elle s'aligne avec l'arête inférieure du pare-
13.
chocs.
Découper le carter comme illustré ci-dessous ou le remettre au client sans le découper.
14.
Remonter le tuyau du filtre à carburant aux points de fixation fournis dans le bras latérale (B) à l'aide de la visserie (M).
15.
Le collier de fixation devra être légèrement déplacé vers le haut.
Couple de serrage recommandé:
Boulons de Classe 8.8: M8 - 24Nm, M10 - 52 Nm, M12 - 80 Nm, M14 - 130 Nm, M16 - 200 Nm
Classe 10.9: M12 – 120Nm, M10 – 70Nm M8- 35Nm
Pour Ssangyong Korando
Pour utiliser avec la série de ferrure 3013
Attelage
SY13AU
2011-
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