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GENERATORS
1 INSTALLAZIONE
1.1.
Caratteristiche del vano
Il generatore deve essere installato in un locale sufficien-
temente aerato, in grado di assicurare la poca quantità
d'aria necessaria alla combustione del motore.
Il locale deve essere separato ed isolato acusticamente
dalle aree abitabili.
Il generatore va posizionato in modo da facilitare le
normali operazioni di manutenzione.
E' consigliabile l'installazione nel locale dei motori di
propulsione a patto che questo sia conforme alle condi-
zioni sopracitate.
1.2.
Ancoraggio del gruppo
Per il fissaggio del gruppo, predisporre un basamento per
sopportare peso e vibrazioni.
Procedere alla foratura del basamento seguendo le indi-
cazioni di fig. 1
1.3.
Ventilazione
Il generatore è dotato di un sistema interno di raffredda-
mento forzato attraverso uno scambiatore acqua/aria.
La quantità di aria necessaria alla combustione viene
aspirata tramite l'apertura posta sul basamento (fig. 2):
assicurarsi quindi che questa apertura sia sempre ben
libera.
2 CIRCUITO ACQUA DI RAFFREDDAMENTO
Il motore del gruppo elettrogeno viene raffreddato da un
sistema a circuito chiuso con scambiatore di calore.
All'atto dell'installazione è necessario predisporre un
circuito di adduzione dell'acqua di mare per il raffredda-
mento e un sistema di scarico per la miscela di gas di
combustione ed acqua.
2.1.
Sistema di adduzione dell'acqua di mare
Sulle imbarcazioni i sistemi normalmente adottati per
l'immissione dell'acqua sono due (fig. 3).
1 - Sistema a presa diretta
2 - Sistema con deflettore
La MASE raccomanda il sistema a presa diretta rif. 1
fig. 3 in quanto questo sistema previene l'ingresso di
acqua in pressione nei condotti di aspirazione, generando
invece una depressione facilmente superabile dalla preva-
lenza della pompa acqua del gruppo elettrogeno.
Non applicare nessun tipo di cuffia di
protezione al sistema a presa diretta.
- 8 -
I
Il sistema con deflettore può invece causare i seguenti
inconvenienti:
a - Se viene montato con le asole rivolte verso la prua.
In questo caso durante la navigazione e con gruppo
elettrogeno spento si crea una pressione nel condot-
to immissione acqua, che può causare il riempimen-
to dell'impianto, fino al raggiungimento delle luci di
scarico rendendo così possibile l'ingresso di acqua
nei cilindri.
b - Se viene montato con le asole rivolte verso la poppa.
In questo caso durante la navigazione si può creare
una depressione nel condotto immissione acqua, tale
da impedire alla pompa acqua di innescare l'impianto
di raffreddamento o tale da limitare la portata con
conseguente surriscaldamento del gruppo elettroge-
no.
2.2
Tipica installazione di gruppo elettrogeno
sopra la linea di galleggiamento (fig. 4)
1
Presa a mare
2
Rubinetto generale impianto
3
Rubinetto svuotamento impianto
4
Filtro acqua
5
Gruppo elettrogeno
6
Marmitta
7
Silenziatore
8
Bocchettone scarico a mare
9
Linea di galleggiamento
A - Tubazione diam. 50 mm. interno.
B - Tubazione diam. 16 mm interno.
C - Fascette di serraggio.
E' molto importante rispettare le misure
riportate in fig. 4 e 5.
La marmitta (fig.4 rif. 6) ha il compito di raccogliere
l'acqua presente nelle tubazioni di scarico quando
viene spento il motore del gruppo elettrogeno ed
impedire che questa defluisca all'interno del moto-
re attraverso il collettore e la valvola di scarico. Per
tale motivo è indispensabile rispettare la posizione
della marmitta e la lunghezza delle tubazioni come
indicato sullo schema d'installazione.
2.3
Tipica installazione di gruppo elettrogeno
sotto la linea di galleggiamento (fig. 5)
1
Presa a mare
2
Rubinetto generale impianto
3
Rubinetto svuotamento impianto
4
Filtro acqua
5
Valvola antisifone
6
Marmitta
7
Silenziatore
8
Bocchettone scarico a mare
IS 8 - 9.5 9 - 10.2
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