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GENERATORS
1 INSTALLATION
1.1 Charakteristiken des Installationsraums
Der Generator muß in einem ausreichend belüfteten
Raum installiert werden, der die für die Verbrennung des
Motors erforderliche Luftmenge sicherstellt.
Der Raum muß separat und gegen Wohnräume aku-
stisch isoliert sein.
Der Generator soll so aufgestellt werden, daß die norma-
len Wartungsarbeiten problemlos ausgeführt werden kön-
nen.
Es empfiehlt sich die Installation im Raum der Antriebs-
motoren, sofern dieser die oben beschriebenen Bedin-
gungen aufweist.
1.2 Verankerung des Aggregats
Für die Befestigung des Aggregats ein für das Gewicht
und die Vibrationen geeignetes Untergestell vorsehen.
Die Bohrungen an dem Untergestell gemäß der Angaben
der Abb. 1 ausführen.
1.3 Belüftung
Der Generator ist mit einem inneren System für die
Zwangsbelüftung mittels eines Wasser / Luftaustauschers
ausgestattet.
Die für die Verbrennung notwendige Luft wird über die
Öffnung am Untergestell angesaugt (Abb. 2); folglich muß
sichergestellt werden, daß diese Öffnung stets vollkom-
men frei ist.
2 KÜHLWASSERKREIS
Der Generatormotor wird durch ein System mit geschlos-
senem Kreislauf mit Wärmeaustauscher gekühlt.
Bei der Installation muß ein Zuflußkreis für das Kühlungs-
meerwasser, sowie ein Abflußsystem für die Mischung
aus Verbrennungsgasen und Wasser bereitgestellt wer-
den.
2.1 Meereswasser-Zuflußsystem
Auf Schiffen werden normalerweise die folgenden beiden
Systeme für den Wasserzufluß verwendet (Abb. 3).
1 - System mit Direktentnahme
2 - System mit Ablenker
Die Firma MASE empfiehlt das System mit Direkt-
entnahme, Bez. 1, Abb. 3, weil dieses den Zulauf des
Wassers in die Ansaugleitungen unter Druck vorsieht,
wobei eine Depression entsteht, die von der Förderhöhe
der Wasserpumpe des Generatoraggregats leicht über-
wunden werden kann.
ACHTUNG
An dem System der Direktentnahme darf keinerlei
Schutzverkleidung angebracht werden.
D
Das System mit Abweiser kann indessen die folgenden
Störungen verursachen:
a - Wenn dieses mit gegen den Bug gerichteten Ösen
montiert wird, entsteht bei ausgeschaltetem Genera-
tor während der Fahrt in den Zuleitungen Druck, der
das Vollaufen der Anlage bis zu den Auslaßöffnungen
verursachen kann, wodurch das Eindringen von Was-
ser in die Zylinder ermöglicht wird.
b -
Wird es hingegen mit gegen das Heck gerichteten
Ösen montiert wird, entsteht während der Fahrt in den
Zuleitungen ein Druck, der das Füllen der Kühlanlage
durch die Pumpe verhindern oder die Fördermenge
vermindern kann, wodurch die Überhitzung des
Generators ausgelöst wird.
2.2 Typische Installation des Generators oberhalb
der Wasserlinie (Abb. 4)
1
Meeresentnahme
2
Anlagen-Haupthahn
3
Hahn für die Anlagenentleerung
4
Wasserfilter
5
Generatoraggregat
6
Auspufftopf
7
Schalldämpfer
8
Auslaßmündung zum Meer
9
Wasserlinie
A - Leitung 50 mm Innendurchmesser
B - Leitung 16 mm Innendurchmesser
C - Rohrschelle
ACHTUNG
Die in den Abb. 4-5 aufgeführten Maße müssen
unbedingt eingehalten werden.
ACHTUNG
Der Auspufftopf (Abb. 4, Bez. 6) hat die Aufgabe, das
in den Auslaßleitungen vorhandene Wasser zu sam-
meln, wenn der Motor des Generatoraggregats aus-
geschaltet wird, und zu verhindern, daß es über das
Sammelrohr und das Auslaßventil in das Innere des
Motors fließt. Aus diesem Grund muß unbedingt die
im Installationsplan angegebene Position des Aus-
pufftopfs und die Länge der Leitungen eingehalten
werden.
2.3 Typische Installation des Generators unterhalb
der Wasserlinie (Abb. 5)
1
Meeresentnahme
2
Anlagen-Haupthahn
3
Hahn für die Anlagenentleerung
4
Wasserfilter
5
Anti-Heberventil
6
Auspufftopf
IS 8 - 9.5 9 - 10.2
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