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Section 1
Informations générales.
Tableau 4-1 Définitions du bloc de paramètres, niveau 1
Titre bloc
Description
V/HZ AND BOOST
CTRL BASE FREQ - Règle sur le profil V/Hz le point où la tension de sortie devient constante, alors que la
TORQUE BOOST - Cette valeur peut être changée pour augmenter ou diminuer le couple du moteur au
DYNAMIC BOOST - Cette valeur peut être changée pour augmenter ou diminuer le couple du moteur en
SLIP COMP ADJ - Ce paramètre permet des réglages pour des conditions de charge variables, durant un
V/HZ Profile -
Option
Linear (Linéaire) - Utilisé pour des applications à couple constant telles que les systèmes de convoyeur.
9 Points -
33% Square Law (33 % Parabolique) - Application à couple variable, profil préréglé.
67 % Square Law (67 % Parabolique) - Application à couple variable, profil préréglé.
100 % Square Law (100 % Parabolique) - Application à couple variable, profil préréglé.
MAX Output Volts - Règle la tension de sortie maximale disponible au moteur. Dans certains cas, cette valeur
BLOC NIVEAU 2
Entrée dans le menu bloc niveau 2
Sortie max.
Amplificateur de couple
IMN750FR
fréquence de sortie peut encore augmenter. Ceci est la fréquence de sortie à laquelle le
moteur passe du fonctionnement à couple constant (ou couple variable) au
fonctionnement à puissance constante.
démarrage. Ce réglage de l'amplificateur de couple change la tension de sortie de la
valeur normale (définie par le profil V/Hz) en augmentant ou diminuant la tension de sortie
au démarrage avec des valeurs fixes. Augmenter l'effet de l'amplificateur de couple peut
provoquer une surchauffe du moteur. Si un réglage est nécessaire, appliquer une charge
maximale sur l'arbre du moteur. Augmenter l'effet de l'amplificateur de couple jusqu'à ce
que l'arbre commence à peine à tourner.
ATTENTION:
rotation. Ce réglage de l'amplificateur de couple modifie la tension de sortie de la valeur
normale (définie par le profil V/Hz) en augmentant ou en diminuant la tension de sortie par
rapport à la fréquence de sortie.
fonctionnement normal. Le réglage Slip Comp Adjustment (compensation du glissement)
règle la variation maximale de la fréquence de sortie dans des conditions de charge
variables. Lorsque le courant du moteur augmente jusqu'à 100% de la valeur nominale, la
commande augmente la fréquence de sortie pour compenser le glissement du moteur.
Ce paramètre définit la valeur de la tension appliquée au moteur pour divers segments de
la gamme de fréquence de sortie. La tension du moteur dépend du courant du moteur qui
lui peut dépendre du couple du moteur. Les valeurs V/Hz peuvent régler le couple
disponible au moteur à différentes vitesses. 5 options sont disponibles (voir la figure 4-3):
Description
Réglage d'usine pour des performances maximales du moteur.
qui dépend de la fréquence "CTRL Base", peut être réglée pour fournir une gamme à
couple constant ou une gamme à puissance constante plus large que ce qu'il est possible
d'obtenir du moteur.
Figure 4-3 Profil Volts/Hz
Courbe V/Hz parabolique
Sortie max.
Parabolique 33 %
Amplificateur de couple
Fréq.
de base
Augmenter l'effet de l'amplificateur de couple peut
provoquer une surchauffe du moteur à basse vitesse.
Parabolique 67 %
Parabolique 100 %
Amplificateur de couple
Fréq.
de base
- Suite
Courbe 9 points V/Hz
Sortie max.
Programmation et utilisation 4-17
Fréq.
de base
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