Luchtregeling Oliedrukregeling - elco VECTRON L 03.240 DUO Notice D'emploi

Ingebruikname
Luchtregeling
Oliedrukregeling
De regeling van de verbrandingslucht
gebeurt op twee plaatsen:
· aan de drukzijde via de
openingsspleet tussen de vlamhaker
en de branderbuis.
· aan de aanzuigzijde via de luchtklep
die door servomotor Y10 wordt
aangedreven.
9
8
2
1
4
26
Servomotor Y10
1 Vier verstelbare rode nokken
2 Aanduiding van de nokkenstand
op basis van de schaal 4
S Instelschroef van de nokken
4 Drie schaalverdelingen van 0 tot
160°
5 Aanduiding van de luchtklepstand
6 Afkoppelbare stekkerverbinding
Functie van de nokken
I Instelling luchtklep 2e trap
II Sluiting luchtklep
III Aansturing elektromagnetisch
ventiel 2e trap
IV Instelling luchtklep 1e trap
m
Instelwaarde
De schakelnok III moet zich
tussen schakelnok I en IV
bevinden.
1 Drukinstelling 1e trap
10 6
2 Drukinstelling 2e trap
3 Zuigaansluiting
4 Terugloopaansluiting
5 Aansluiting sproeiertoevoerleiding
6 Manometeraansluiting oliedruk
7 Drukmeetaansluiting onderdruk
8 Filter
5 9 Elektromagnetisch ventiel 2e trap
10 Elektromagnetisch ventiel 1e trap
7
7
3
03/2005 - Art. Nr. 13 018 068A
De luchtregeling in de branderkop
beïnvloedt naast het luchtdebiet ook de
mengzone en de luchtdruk in de
branderbuis. Verdraaien van schroef A.
naar rechts = meer lucht
–
naar links = minder lucht
–
· Maat Y instellen volgens de
insteltabel.
De luchtregeling aan de zuigkant
gebeurt via een luchtklep.
Die wordt door de servomotor Y10
aangedreven.
De stand van de luchtklep wordt
bepaald door de instelling van de
nokken I - IV.
Oliedrukregeling
De oliedruk en daarmee ook het
brandervermogen wordt in de pomp
ingesteld met de oliedrukregelaar nr. 1
voor de trap 1 en nr. 2 voor trap 2. Ter
controle moet aan de
manometeraansluiting 6 een
manometer worden verbonden,
schroefdraad R1/8".
Draaien naar:
rechts: Druktoename
–
links: Drukafname
–
Onderdrukcontrole
De vacuümmeter voor de
onderdrukcontrole moet aan aansluiting
7 worden aangesloten, R1/8".
Maximaal toegestane onderdruk 0,4
bar. Bij grotere onderdruk treedt
verdamping op van de stookolie en
cavitatie van de pomp. Een ratelend
G 1/4
geluid is dan te horen in de pomp.
G 1/4