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IDENTIFICATION GÉNÉRALE
1.
Gâchette d'accélération
9.
Bouchon carburant
2.
Regulateur du papillon des gaz
10. Réservoir carburant
3.
Verrouillage de la commande
11. Pompe d'amorçage
de gaz
12. Harnais
4.
Poignée de maintien
13. Poignée de contrôle
5.
Fil de bougie/bougie
14. Embout
6.
Manette de choke
15. Collier de fixation
7.
Poignée du démarreur
16. Tuyau flexible
8.
Couvercle filtre a air
17. Tringlerie des gaz
CARACTERISTIQUES
Type de moteur
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Refroidi par air, 2 temps
Cylindrée moteur
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 cm (1.83 ci)
Vitesse moteur
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . >7,800 min
Ralenti
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,400-4,400 min
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 467 km/h
Vélocité air
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13.11 m
Sortie air
Ecartement bougie
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.025 in (0.635 mm)
Capacité réservoir carburant
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18.5 oz (550 ml)
Poids à sec
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.4 kg
Niveau puissance acoustique
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 dB(A)
Niveau de pression acoustique
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 dB(A)
Niveau puissance acoustique garantie
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 dB(A)
Vibration
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.17m/s
EN ISO 22868: 2005.
18. Capot du silencieux
19. Ecran pare-étincelles
20. Support dorsal ventilé
21. Tuyau intermediaire
22. Embout de 56mm
23. Embout concentrateur
40mm
24. Clips de couplage
3
-1
-1
3
/min
2
11
FR
INSTRUCTIONS POUR MONTAGE
•
FIXATION DU TUBE FLEXIBLE
Placez le collier de serrage (C) sur le tube flexible (B)
avant de relier ensemble le tuyau flexible (B) et le tube de
sortie du ventilateur (A). Reliez le tube flexible (B) au tube
de sortie du ventilateur (A) (Fig. 1) avec un collier de
serrage (C) (Fig. 2) et serrez fermement (Fig. 2).
B
A
Fig. 1
•
FIXATION DU TUBE DE FONCTIONNEMENT
REMARQUE: gardez le câble d'accélérateur aussi droit
que possible en le branchant aux tubes du souffleur.
1.
Placez l'appareil sur une surface plate pendant
l'assemblage. Assurez-vous que le mécanisme à vis
du collier est positionné à distance de l'opérateur.
2.
Placez le collier de durite (C) sur le tube flexible et le
tube de fonctionnement avant de les brancher
ensemble.
3.
Faites tourner la marque (D) de la timonerie
d'accélérateur pour qu'elle soit alignée sur la poignée
du papillon des gaz (F) (Fig. 3). Insérez le tube de
fonctionnement (E) à l'intérieur du tube flexible (B)
(Fig. 3), puis serrez fermement à l'aide d'un collier de
durite (G) (Fig. 4).
4.
Fixez les clips de liaison de la commande de gaz aux
deux extrémités du tube flexible pour maintenir le
câble de la commande de gaz. (Fig. 6)
F
D
B
E
180˚
Fig. 3
CLIPS DE COUPLAGE
Fig. 5
•
FIXER LE TUBE INTERMÉDIAIRE ET
LE GICLEUR DU CONCENTRATEUR
Branchez le tube intermédiaire (H) et le gicleur du
concentrateur (I) ou le gicleur de 56 mm (J) (vous ne
pouvez utiliser qu'une buse à la fois). Enfoncez les tubes
ensemble et tournez dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce qu'ils se verrouillent ensemble (Fig.7).
Utilisez le gicleur du concentrateur quand vous avez
besoin d'un plus grand débit d'air dans les endroits
étroits: platebandes, sous-ponts, etc.
B
D
•
REGLAGE DU SOUTIEN DORSAL ET DU
HARNAIS ET DE LA POIGNEE DE
CONTROLE
1.
METTEZ le souffleur
sur votre dos en
passant les bretelles
sur vos épaules
C
comme si vous
enfiliez une veste.
Fig. 2
2.
Une fois que vous
avez fait les réglages
pour vous sentir à
votre aise, enlevez le souffleur de votre dos et
mettez-la sur le sol dans une position verticale.
3.
Ajustez le harnais et la poignée de contrôle
CARBURANT ET LUBRIFICATION
•
CARBURANT
Utilisez de l'essence sans plomb de catégorie ordinaire
mélangée à de l'huile spéciale pour moteur 2 temps à un
taux de 40:1 pour les meilleurs résultats. Utilisez les taux
de mélange de la partie TABLE DE MÉLANGE
CARBURANT.
AVERTISSEMENT: N'utilisez jamais de l'essence
pure dans votre appareil. Ceci endommagerait de
façon permanente le moteur et annulerait la
garantie du fabricant pour ce produit. N'utilisez
jamais un mélange de carburant qui a été stocké
pendant plus de 90 jours.
G
Attention : Si vous devez utiliser un lubrifiant pour
moteur à deux temps autre que le lubrifiant,
il doit s'agir d'une huile de qualité premium pour
moteur à 2 temps refroidi par air dont la proportion
de mélange correspond à 40:1 ratio. <n'utilisez
jamais d'huile pour moteur à 2 temps dont la prop-
ortion de mélange correspond à 100.1. Si un
manque de lubrification est à l'origine de dégâts
moteurs, la garantie du fabricant tombera.
Fig. 4
•
MELANGE CARBURANT
Ajoutez l'huile à un récipient approuvé pour le carburant
puis l'essence pour permettre à l'essence de se mélanger
CLIPS DE COUPLAGE
à l'huile. Secouez le récipient pour assurer le mélange
complet.
AVERTISSEMENT: Le manque de lubrification
annule la garantie du moteur. L'essence et l'huile
doivent être mélangés à 40:1.
Fig. 6
•
SYMBOLES CARBURANT ET
LUBRIFICATION
12
FR
H
I
40mm
J
56mm
Fig. 7
Fig. 8
Mélange essence
et huile 40:1
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