Multiplex ANTARIS CARBOTEC Mode D'emploi page 22

Notice de montage
Servos du fuselage et tringleries
Le guignol de dérive doit avoir une longueur d'environ 4 mm. Avant de le
coller sur le gouvernail, assurez-vous qu'il se déplace librement sans
toucher le bossage de sortie de la tringlerie (illustration 23).
Faire un coude en Z sur la commande de la dérive et insérez-la dans le
guignol à oeil. Installer un écrou et une chape sur la queue de chape.
(illustration 24)
Connecter la chape au palonnier de servo (premier trou à 9 mm de l'axe
de servo) de manière à utiliser toute la course du servo (environ 45 ° de
chaque côté). Le réglage fin de la radio doit être effectué par la suite
(réglage de la course).
Les gaînes de commande doivent être collées sur le côté du fuselage en
installant une petite pièce de bois avec une encoche comme indiqué sur
FR
la photo. Vous pouvez également ajouter des points de colle supplémen-
taires dans le tube de fuselage (illustration 25).
Installation du servo de profondeur
Visser le servo de profondeur dans le longeron de la dérive, axe de sortie
du servo en haut. Le palonnier doit être au neutre, à 90° vers la gauche.
Le raccorder à la rallonge de 1000mm (inclus dans le faisceau #01-
00715) et poser le clip de verrouillage sur la prise Uni.
Commande de la profondeur.
La commande est à réaliser avec une c.a.p. coudée en L, une chape à
souder, une bague filetée et une tringle filetée coudée en Z.
Insérer le pli en Z de la tringlerie filetée dans le trou intérieur du palonnier
de servo. Visser la bague filetée sur la tringlerie et ensuite le manchon à
souder fileté. Faire glisser le fil en L dans la tige fendue et insérer le pli en
L dans le guignol de profondeur. Visser le stabilisateur horizontal au fuse-
lage avec les vis à tête fraisée.
Vérifier la position neutre de la gouverne de profondeur Ajuster la lon-
gueur du fil coudé en L si nécessaire pour que la liaison puisse être
ajustée dans les deux sens (illustrations 26/27).
Avant de souder, faire glisser un tube en plastique de 10 cm de long sur
la liaison. Lorsque tout va bien, décaper les points de soudure et souder
ensemble. Après l'assemblage de la liaison, il est très important de coller
le tube en plastique du côté du fuselage. Sinon, la liaison pourrait flamber
lors de manoeuvres extrêmes, rendant le modèle incontrôlable
(illustration 28).
Cône et adaptateur d'hélice (version électrique)
Le cône Alu et les pales d'hélice adaptés au diamètre du fuselage sont
compris dans les sets de motorisation mais peuvent également être com-
mandés séparément. Assemblage : faire glisser l'adaptateur d'hélice sur
l'arbre du moteur. Ensuite, le cône est vissé sur l'adaptateur d'hélice avec
un espace d'environ 1 mm entre le fuselage et le cône. Assurez-vous que
le cône est correctement positionné dans l'encoche de la partie centrale
de l'hélice avant de serrer la vis du cône. Sinon, il y a un risque de vibra-
tions (illustration 29).
Support moteur, set de motorisation et cône (version électrique)
Le support moteur est inclus dans le kit et s'adapte au moteur du set de
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motorisation Antaris #1-00698 recommandé . Le support moteur a une
marque qui doit apparaître en bas. Poncer soigneusement l'intérieur du
fuselage et le nettoyer avec de l'alcool. Masquer l'extérieur du fuselage
pour éviter les gouttes de colle.
Masquer également le moteur pour que la colle ne puisse y pénétrer. Le
visser sur le support du moteur et s'assurer que les câbles du moteur
sont positionnés à la marque du support du moteur. Positionner l'unité
complète dans le fuselage sans coller et installer également l'adaptateur
d'hélice avec le cône. Après positionnement, coller le support du moteur
avec seulement quelques gouttes d'Epoxy 5 minutes et laisser polyméri-
ser (illustration 30). Quand le collage est pris, retirer le cône et le mo-
teur et coller définitivement le support du moteur sur le fuselage des deux
côtés avec de l'epoxy lente. N'utilisez pas trop de colle à l'intérieur pour
vous assurer que le moteur s'adapte toujours après le collage
(illustrations 31/32/33).
Les pales d'hélice du set de motorisation sont fixées à la partie centrale
de l'adaptateur d'hélice à l'aide des boulons avec la bague de serrage. Le
joint torique est ajouté comme indiqué sur la photo et permet aux pales
de l'hélice de se replier sur le fuselage lorsque le moteur s'arrête.
(illustration 34)
Support de crochet de treuillage (option sur la version planeur)
Si un crochet pour le lancement doit être installé, le modèle doit être
équipé d'un support sous le plateau du servo, avant l'installation du pla-
teau du servo. La position du crochet doit être de 520 mm derrière le nez
du fuselage. Marquer ce point et percer un petit trou dans le fuselage.
Fermer à nouveau le trou avec du ruban adhésif de l'extérieur et poncer
la face intérieure du fuselage avec du papier de verre grain 80 autour du
trou. Coller le support sur le trou. Le crochet de lancement peut ensuite
être installé après avoir terminé le modèle.
Installation du crochet de remorquage (option sur la version planeur)
Utiliser la c.a.p. 1,5 mm et la gaine de commande (restes de celles de la
dérive) pour faire une liaison pour le crochet de remorquage
(illustration 35).
Percer un trou d'environ 8x3 mm sur le côté droit du fuselage, à environ
5 cm derrière le nez du fuselage dans la zone de l'armature en carbone
du fuselage (illustration 36). Coller le crochet de remorquage préparé
sur le trou (illustrations 37/38). Ouvrir la platine du servo pour le servo
et l'installer comme indiqué (illustration 39).
Votre modèle est assemblé.
Certaines étapes importantes doivent être terminées dans l'atelier: Réglez
le centre de gravité (CG) conformément au manuel et assurez-vous d'uti-
liser l'angle d'incidence correct sur la profondeur. Lorsque les deux sont
réglés correctement, il n'y aura aucun problème sur le vol inaugural.
Un vol inaugural réussi dépend de la préparation
L'angle d'incidence et le CG ont été déterminés théoriquement et con-
firmés par la suite dans des vols d'essai. Le CG est à 97 mm derrière le
bord d'attaque, mesuré à proximité du fuselage. Avec la balance de cen-
trage Multiplex #693054 il est très facile de régler correctement le CG.