Wartung Des Hochdruckfilter; Unterhalt Des Luftmotor; Wartung Der Pumpeneinheit - Titan PowrCoat Série Mode D'emploi

Wartung
6.2

Wartung des Hochdruckfilter

Die Filter regelmässig reinigen. Verschmutzte oder verstopfte
Filter können die Filtrierung behindern und eine Reihe von
Systemprobleme, wie schwache Spritzmuster, verstopfte Spritzdüsen
etc, auslösen.
Reinigung (Abb. 17)
1. Befolgen Sie die Anweisungen zur Druckentlastung, wie im
Abschnitt 4.6 dieses Handbuchs beschrieben.
2. Den Filterdeckel (1) entfernen.
3. Den Filtereinsatz (2) mit Stützung (3) gerade aus dem
Filtergehäuse (6) herausheben.
4. Die Innenseite des Filtergehäuses, den Filtereinsatz mit
Stützung und den Filterdeckel mit einem geeigneten
Lösungsmittel reinigen.
Die Teile mit Sorgfalt behandeln, da die O-Ringe
i
durch Schmutz, Ablagerungen, Kratzer und Kerben
nicht richtig dichten könnten.
Dieses Filterelement filtert von außen nach
innen. Deshalb muss der Filtereinsatz innen
gründlich gereinigt werden. Den Filtereinsatz im
Lösungsmittel einweichen um gehärtete Farbe zu
lösen oder ihn ersetzen.
1
2
Inspektion (Abb. 17)
Alle Teile des Hochdruckfilters vor dem Zusammenbau überprüfen.
1. Die Stützung innerhalb des Filtereinsatzes überprüfen. Wenn
die Stützung Druckschnitte oder –kratzer aufweist muss der
Filtereinsatz ersetzt werden.
2. Überprüfen Sie die beiden PTFE-dichtungen (4, 5) auf
Verformung, Kerben oder Einschnitte. Tauschen Sie diese bei
Bedarf aus.
Zusammenbau (Abb. 17)
Nach der Reinigung und Ueberprüfung aller Teile den Filter wieder
einbauen.
1. Den Filtereinsatz (2) mit Stützung (3) in das Filtergehäuse (6)
setzen.
2. Die dünne PTFE-dichtung (5) auf den Absatz am oberen Ende
des Filtergehäuses (6) legen.
3. Setzen Sie den PTFE-O-Ring (4) in die Nut der Unterseite des
Filtergewindes (6).
4. Den Filterdeckel (1) am Filtergehäuse (6) anziehen.
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6.3

Unterhalt des Luftmotor

Druckluftmotoren erfordern eine reguläre Wartung und
Instandhaltung nach 1500 Betriebsstunden. Zu den
Instandhaltungsmaßnahmen gehört das Auswechseln des Motor-
Service-Kits. Es wird empfohlen, dass der Motor-Service-Kit für
normale Wartungs- und Notfallreparaturen verfügbar ist. Überprüfen
Sie die Spezifikationen des individuellen Modells im Hinblick auf die
korrekte Teilenummer.
6.4

Wartung der Pumpeneinheit

Wenn das Spritzgerät für eine längere Zeit nicht in Gebrauch ist,
wird empfohlen, dass nach der Reinigung eine Liquid Shield™ als
Konservierungsmittel eingesetzt wird. Dichtungen können infolge
Nichtgebrauch austrocknen. Dies trifft im Speziellen auf die oberen
Dichtungen, für die im Normalgebrauch die Wartung mit Piston Lube
(P/N 314-480) empfohlen ist.
Wenn das Spritzgerät für eine längere Zeit nicht in Gebrauch ist, kann
es nötig werden, die Pumpe mit einem Lösungsmittel vorzuspülen.
Es ist enorm wichtig, dass die Gewinde der Ansaugschlauchkupplung
richtig abgedichtet sind. Jegliches Luftleck wird ungleichmässige
Bedienung des Spritzgerätes zur Folge haben und kann das System
beschädigen. Die Aufwärts- und Abwärtshübe sollten ungefähr
gleich lang dauern (einer soll nicht schneller sein als der andere). Ein
schneller Aufwärts- oder Abwärtshub kann darauf hinweisen, dass
sich Luft im System befindet oder dass Ventile oder Sitze nicht richtig
funktionieren (siehe „Fehlerbehebung").
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