GYS GYSDUCTION AUTO Manuel D'utilisation page 29

GYSDUCTION AUTO ES
Inductor para vidrio :
El inductor para vidrio se activa presionando el botón externo del inductor o presionando el accionador de pera. El
primer mando que se presione será el prioritario. El modo AUTO se recomienda particularmente para obras donde se
despeguen los vidrios.
Desprender un vidrio:
1. Quite la tapicería decorativa si hubiera. Los vidrios a veces están rodeados por una moldura engastada en la carro-
cería y que no se puede quitar. Los vidrios engastados se pueden quitar sin daños ya que el Gysduction Auto calienta
solamente los objetos metálicos. Algunas ventanas tienen molduras en metal que deben quitarse antes de utilizar el
calentador por inducción con el Gysduction Auto. El Gysduction Auto calentará el metal cercano al inductor para vidrios
o cualquier otro inductor. Si no se puede quitar la moldura metálica, sera necesario calentar la soldadura de apoyo desde
el interior del vehículo.
2. Aunque no sea siempre necesario, se recomienda quitar la tapicería interior para disminuir el riesgo de quemarla.
Quitar la tapicería interior deja expuestos algunos elementos como los clips o pasadores que pueden servir para mante-
ner la ventana. Se debe disponer de estos accesorios antes de proceder a quitar el vidrio. La localización de la junta de
pegado de uretano se hace más fácil cuando se ha desprendido la tapicería.
3. Desconecte las antenas y los circuitos de desescarche de los vidrios.
4. Para evitar las ralladuras en la superficie pintada que podrían provocarse al poner cuñas de madera o de plástico,
pegue un panel adhesivo de protección alrededor del vidrio lo más cerca posible de este o de su moldura.
5. Pegue la cinta adhesiva de protección sobre el inductor de vidrio para evitar que se raye el vidrio. Reemplace la cinta
adhesiva tras poner el vidrio.
6. Limpie el vidrio completamente antes de comenzar a desprenderlo.
7. Empiece siempre el proceso de desprendimiento del lado donde se debe reparar el vehículo. El mayor riesgo de daños
para la pintura se sitúa al principio del calentamiento, debido a la dificultad de introducir la cuña entre el vidrio y la carro-
cería. Es mejor comenzar en una esquina e ir progresando por cada lado hacia la parte de la carrocería que está intacta.
8. De forma ideal, el inductor para vidrio se debe situar directamente hacia la junta de pegado de uretano para que el
vidrio se despegue con mayor comodidad. Sin embargo, algunos vehículos tienen bordes soldados estrechamente y el
calentamiento por inducción podría comprometer el aspecto de este. En algunos casos se puede enfriar la superficie
exterior con un paño húmedo o un refrigerador. (como en las ilustraciones) En primer lugar, intente alejar el inductor
hacia la parte central del vidrio para que este esté al menos a 2cm de la parte pintada visible.
9. Normalmente, el cordón de pegado está situado al borde de la soldadura. Para localizar el borde soldado, ponga el
inductor para vidrio a alrededor de 10cm del borde del vidrio y de forma paralela.
10. Como se recomendaba anteriormente, comience a calentar en una esquina del lateral donde la carrocería se debe
reparar. Comience desplazando el inductor de calentamiento con un movimiento de vaivén sobre una zona de 300mm
a ambos lados del lugar, con una velocidad de 12mm por segundo. Un calentamiento excesivo en un mismo punto es
ineficaz ya que reduce el calor producido a la altura del borde soldado. Haga alrededor de cuatro pasadas por la zona.
Tras ello, un ligero vapor o humo debería salir. Un humo espeso no es una buena señal. Si esto se produce, detenga el
calentamiento e intente determinar la causa de este. Evite respirar los vapores. Se recomienda usar un respirador de
aire con flujo. Cuando se calienta el pegamento de uretano, se emite cianuro de hidrógeno, que es un veneno.
11. La producción de un ligero humo indica que se ha alcanzado la temperatura óptima del cordón de pegado de ure-
tano. Ejerza una presión interior sin forzar para desprender la continuidad de la junta. Es posible que esto lleve algunos
minutos antes de comenzar el despegado. Una vez que se despega la junta, no se vuelve a pegar al metal. Se puede
utilizar una ventosa para tirar del vidrio mientras que se calienta. Cuando la zona del vidrio se eleva, se debe poner una
cuña de plástico, incluida con el Gysduction Auto, por debajo del vidrio. La cuña insertada ejercerá una fuerza de despe-
gado durante el calentamiento y permite que una persona sola pueda realizar la operación. Sin embargo, es necesario
tener prudencia para no ejercer una fuerza demasiado alta que podría quebrar el vidrio. El parabrisas, hecho de cristal
laminado, puede agrietarse fácilmente. Los vidrios laterales y traseros son de cristal templado y mucho más resistentes.
Si se deben quitar varios vidrios, empiece por los vidrios traseros y laterales, para así tener práctica y terminar por el
parabrisas. Se recomienda entrenar este procedimiento con vehículos desechados para familiarizarse con él.
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