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Stockage et transport | 41
Entretien de la remorque
Lumières : Dans la plupart des pays la loi exige deux feux arrières rouges, combinés avec les feux stop et les clignotants.
Les véhicules de plus de 2 mètres de large exigent des feux de position. Si les feux arrières sont susceptible d'être trempé
dans l'eau, des montages imperméables sont indispensables, sinon l'eau risque de provoquer un court circuit. L'eau favo-
rise également la corrosion. Ayez toujours des lampes de rechanges avec vous. Le cable de couplage entre la remorque
et le véhicule tracteur doit être toujours assez haut pour rester au sec. Ne comptez pas sur l'attelage pour la mise à
la masse. Des connecteurs 4 brins doivent être utilisés. Le mât ne doit jamais dépasser de plus d'un mêtre derrière la
remorque.
Roues : Des pneus doivent TOUJOURS être gonflés à la pression recommandée par le fabricant. Ayez toujours une roue
de rechange et un cric adapté à la remorque du bateau. Si les roulements de roue doivent être trempés à chaque mise à
l'eau, il faut envisager de vous équiper de roulements étanches. En effet l'eau risque de faire partir la graisse lubrifiante
des moyeux entraînant des dommages et un risque pour la sécurité. Les roulements étanches doivent être vérifiés avant
chaque saison, les autres plus souvent. Attention si vous roulez souvent sur des chaussées déformées avec des roues de
petits diamètres. Si vous n'avez pas de roue de secours, ayez au moins un roulement de rechange pour des longs voyages
en cas de casse.
Chassis et roulements : Ne laissez pas la rouille s'accumuler. Retirez-la et repeignez avec une peinture anti-rouille. Cer-
taines remorques sont galvanisées pour ne pas rouiller. Les roulements doivent toujours opérer librement sans craque-
ments, cassure ou applatissements.
Stockage du safran
Pour éviter que le safran ne bouge durant le transport, vous pouvez soit utiliser la sangle fournie et l'attacher à la poignée
arrière, soit enlever l'aiguillot et placer le safran à plat sous le tendeur arrière.
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