Ładowanie Akumulatora - Deca CLASS 16A Evolution Manuel D'instruction

zacisk do nadwozia, w punkcie oddalonym od akumulatora
i od przewodu benzynowego.
¾ Podłączyć ładowarkę do zasilania.
¾ Aby przerwać ładowanie najpierw należy odłączyć
zasilanie z sieci, następnie odłączyć zacisk ładowarki
od nadwozia (masy) pojazdu lub od bieguna ujemnego
(-), a następnie zacisk ładowarki od bieguna dodatniego
akumulatora (+).
Ładowanie akumulatora
Mod. 1, 2, 3, 4
¾ Upewnić się, że przełącznik [A] znajduje się w położeniu 0/
OFF lub (Mod.1, 3), że ładowarka jest odłączona od sieci
zasilającej (Mod.2, 4).
¾ Za pomocą przycisku [C] zaznaczyć napięcie akumulatora.
¾ Zaznaczyć funkcję ładowarka [B].
¾ Wybierz prąd ładowania "Amp" [D].
¾ (Mod.1, 3) Obrócić przełącznik [A] w położenie 1/ON.
¾ (Mod.2, 4) Podłączyć ładowarkę do zasilania.
L
(Mod.1, 3) Jeśli bezpiecznik przeciążeniowy jest
przepalony to nie będzie paliła się lampka kontrolna
ON/OFF.
L
„ Amperomierz może nie pokazywać żadnej wielkości, jeśli
ładowarka zostanie ustawiona na MIN i jest podłączona do
akumulatora dobrze naładowanego.
„ ładowania, pokazywany przez amperomierz będzie powoli
spadał, aż osiągnie pewną stałą wartość (ale nigdy zero), co
wskazuje, że akumulator jest już naładowany.
„ Prąd ładowania pobierany w czasie procesu zależy od
stanu samego akumulatora. W modelach umożliwiających
wstępną regulację prądu ładowania należy ustawić prąd
ładowania na wielkość równą 10% nominalnej pojemności
akumulatora. (przykład: I = 4 A, dla akumulatora o
pojemności 40 Ah). Sprawdzić, czy pojemność akumulatora
(Ah) nie jest mniejsza, niż wartość podana na ładowarce
(C-Min).
„ Gdy akumulator jest naładowany lub, jeżeli zauważy się
tworzenie się pęcherzyków gazu zaleca się przerwać
ładowanie, by nie uszkodzić akumulatora.
Ładowanie akumulatorów szczelnie
zamkniętych typu MF, GEL, AGM
W przypadku szczelnie zamkniętych akumulatorów nie jest
możliwe dodanie elektrolitu. Aby maksymalnie wykorzystać
czas życia użytkowego akumulatora, należy unikać jego
przeciążania.
Ładowanie powinno być dokonywane powoli i trzeba często
kontrolować napięcie na biegunach akumulatora przy użyciu
normalnego testera.
Należy przerwać ładowanie, gdy napięcie osiągnie wartość
14,4 Volt dla akumulatorów o napięciu 12 Volt; 7,2 Volt dla
akumulatorów o napięciu 6 Volt; 28,8 Volt dla akumulatorów
o napięciu 24 Volt;
Ł a d ow a rka n i e j est w yp o sa żo n a w fu n kcj ę
automatycznego przerywania ładowania; należy ją
rozłączyć po zakończeniu ładowania, aby zapobiec
uszkodzeniu akumulatora.
Równoczesne ładowanie kilku akumulatorów Rys.4
Po prostu czas ładowania zwiększa się proporcjonalnie do
liczby akumulatorów, które mają być ładowane. Nie ładować
950501-08 10/09/14
jednocześnie akumulatorów różnych typów lub o różnych
pojemnościach (Ah), albo o różnym stopniu naładowania.
Podłączenia rozruchowe: kolejność
postępowania
WAŻNE dla ROZRUCHU
Przed włączeniem ładowarki należy upewnić się, czy
wybrane napięcie akumulatora jest poprawne. Błędne
wykonanie wyboru może spowodować szkody na
rzeczach i osobach.
Aby uniknąć uszkodzenia układu elektronicznego
pojazdu, przed ładowaniem akumulatora czy przed
szybkim rozruchem, należy przeczytać uważnie
instrukcje użytkowania dostarczone zarówno przez
producenta pojazdu, jak i przez producenta akumulatora.
„ Aby uniknąć uszkodzenia układu elektronicznego pojazdu:
D Nie używać funkcji szybkiego rozruchu, jeżeli akumulator
jest zasiarczony lub uszkodzony.
D Nie używać funkcji szybkiego rozruchu, jeżeli akumulator
jest odłączony od pojazdu: obecność akumulatora jest
bardzo ważna dla wyeliminowania ewentualnych przepięć,
które mogą się wytworzyć wskutek energii zgromadzonej w
przewodach w czasie fazy szybkiego rozruchu.
„ Dla przyspieszenia operacji szybkiego rozruchu zaleca się
dokonać zawsze szybkiego ładowania przez 10-15 minut.
„ Dla uniknięcia przegrzania ładowarki należy przestrzegać
cykli szybkiego rozruchu / przerwy podanych na tabliczce
znamionowej lub w danych technicznych: (na przykład: 5''
ON / 10'' OFF 5 Cycle).
„ Gdy silnik nie zaskoczy po kilku próbach rozruchu,
zaprzestać uruchomiania pojazdu: mogłoby to doprowadzić
do uszkodzenia akumulatora lub układu elektrycznego
pojazdu.
Mod. 3, 4
¾ Upewnić się, że przełącznik [A] znajduje się w położeniu
0/OFF lub (Mod.3), że ładowarka jest odłączona od sieci
zasilającej (Mod.4).
¾ Za pomocą przycisku [C] zaznaczyć napięcie akumulatora.
¾ Zaznaczyć funkcję Rozrusznika [B].
¾ (Mod.3) Obrócić przełącznik [A] w położenie 1/ON.
¾ (Mod.4) Podłączyć ładowarkę do zasilania.
¾ Obrócić kluczyk w stacyjce pojazdu.
Bezpiecznik chroniący przed spięciem i odwróceniem
biegunowości [H]
Bezpiecznik przerywa obwód elektryczny w przypadku
przepięcia, które może być spowodowane zwarciem na
zaciskach lub na elementach akumulatora, albo też z powodu
odwrócenia połączenia na biegunach akumulatora (+,-).
Pomimo wszystko mogą zaistnieć anomalie, w których
bezpiecznik nie może spełnić funkcji, do których jest
przeznaczony (Na przykład głęboko rozładowany akumulator
podłączony z odwrotną biegunowością).
Proszę upewnić się zawsze, czy biegunowość jest
prawidłowa. Pozwoli to na uniknięcie szkód.
Przed wymianą bezpieczników należy odłączyć
ładowarkę od sieci elektrycznej.
L
Urządzenie jest wyposażone w termostatyczny
bezpiecznik odłączający z możliwością automatycznego
resetowania, który jest przewidziany na wypadek
przeciążenia termicznego, w celu ochrony ładowarki
przez przegrzaniem.
33