Deca CLASS 16A Evolution Manuel D'instruction page 54

Bir aküyü şarj etme
Mod. 1, 2, 3, 4
¾ [A] şalterinin 0/OFF pozisyonunda olduğundan (Mod. 1, 3)
veya fişin prize takılı olmadığından emin olunuz (Mod. 2, 4).
¾ [C] düğmesi ile akünün gerilimini seçin.
¾ Akü şarj cihazı [B] işlevini seçin.
¾ [D] Şarj akımını "Amp" seçiniz.
¾ (Mod. 1, 3) [A] şalterini 1/ON üzerine getiriniz
¾ (Mod. 2, 4) Akü şarjörünü besleme hattına bağlayınız
L
(Mod. 1, 3) Aşırı yük şalteri devreye girdiğinde, ON/OFF
lambası söner.
L
„ Şarjör Minimum üzerine ayarlanmış ve şarj durumu iyi olan
bir aküye bağlanmış ise, ampermetre herhangi bir değer
göstermeyebilir.
„ Akünün şarjı esnasında, ampermetre üzerinde gösterilen
akım dereceli olarak azalmaya başlayacak ve sonunda
sabit bir değer üzerinde kalarak (asla sıfırlanmaz) akünün
şarj olduğunu gösterecektir.
„ Şarj edilecek bir akü tarafından emilen akım akünün
durumuna bağlıdır. Şarj ayarlı modeller için, akü kapasitesinin
% 10'una en yakın şarj akımını seçiniz. (örneğin I=40 Amper/
saatlik bir akü için 4 Amper şarj). Akü kapasitesinin (Ah)
şarjör üzerinde belirtilenden (C-Min) daha düşük olmadığını
kontrol ediniz
„ Akü dolduğunda ve elektrolit sıvısı içinde kabarcıklar
oluşmaya başladığında, aküye zarar vermemek için şarjın
sona erdirilmesi tavsiye edilir.
Mühürlü MF, JEL, AGM akülerin şarjı
Mühürlü akülere elektrolit sıvısı eklemek mümkün değildir.
Bu akülerin ömürlerinin mümkün olduğunca uzun olmasını
sağlamak için, aşırı yüklemekten kaçınınız.
Az bir yük kullanınız ve normal bir tester aracılığıyla akünün
kutuplarındaki gerilimi sık sık kontrol ediniz.
12 Volt'luk aküler için gerilim 14,4 Volt'a ulaştığında, 6 Volt'luk
aküler için gerilim 7,2 Volt'a ulaştığında ve 24 Volt'luk aküler
için gerilim 28,8 Volt'a ulaştığında şarjı kesiniz.
Akü şarjörü otomatik şarj sonu işlevi ile donatılmamıştır
ve aküye zarar gelmemesi için, şarj sona erdiğinde
bağlantısı kesilmelidir.
Birden fazla akünün aynı anda şarjı. Res.4
Elbette ki şarj süreleri şarj olan akülerin kapasitelerinin
toplamına göre artış gösterir. Farklı tipte, farklı kapasiteye
(Ah) veya farklı şarj seviyesine sahip aküleri aynı anda şarj
etmeyiniz.
950501-08 10/09/14
Starter (başlatıcı) bağlantısı:işlem sırası
BAŞLATMA için ÖNEMLİ
Şarjörü çalıştırmadan önce, seçilen akü geriliminin doğru
olduğundan emin olunuz. Hatalı bir seçim mallara ve
kişilere zarar gelmesine sebep olabilir.
Araçlara monte edilmiş olan elektronik düzene zarar
vermemek için, bir aküyü şarj etmeden veya hızlı
ateşleme uygulamadan önce, araç ve akü üreticisi
tarafından verilen bilgileri dikkatlice okuyunuz.
„ Aracın elektronik düzenine zarar vermemek için:
D Akü sülfatlanmış veya arızalı ise, hızlı ateşleme
gerçekleştirmeyiniz.
D Aracın aküsü sökülmüş ise, hızlı ateşleme gerçekleştirmeyiniz:
akü mevcudiyeti, hızlı ateşleme fazı esnasında bağlantı
kablolarında biriken enerji sebebiyle meydana gelebilecek
olası aşırı gerilimlerin giderilmesi için elzemdir.
„ Hızlı ateşlemeyi kolaylaştırmak için, daima 10-15 dakikalık
bir hızlı şarj uygulanması tavsiye edilir.
„ Şarjörün aşırı ısınmaması için teknik plakada veya teknik
verilerde belirtilen hızlı ateşleme / mola devirlerine uyunuz.
(örneğin: 5'' ON / 10'' OFF 5 Cycle).
„ Motor çalışmazsa hızlı ateşleme için ısrar etmeyiniz:
aksi taktirde, aküye veya aracın elektrik tesisatına zarar
verebilirsiniz.
Mod. 3, 4
¾ [A] şalterinin 0/OFF pozisyonunda olduğundan (Mod.3)
veya fişin prize takılı olmadığından emin olunuz (Mod.4).
¾ [C] düğmesi ile akünün gerilimini seçin.
¾ Çalıştırıcı [B] işlevini seçin.
¾ (Mod.3) [A] şalterini 1/ON üzerine getiriniz
¾ (Mod.4) Akü şarjörünü besleme hattına bağlayınız
¾ Aracın ateşleme anahtarını çeviriniz.
Kısa devrelere ve ters kutup bağlantılarına karşı koruma
sigortası [H]
Kıskaçların, veya akü unsurlarının kısa devresinden veya akü
kutuplarındaki ters bir bağlantıdan (+,-) kaynaklanabilecek bir
aşırı gerilim meydana geldiğinde, sigorta elektrik devresini
keser.
Bununla birlikte, sigortanın müdahale edemeyeceği arıza
durumları olabilir. (Örn. kutupları ters bağlanmış son derece
boş akü).
Kişilere veya eşyalara zarar vermemek için kutup
bağlantılarının doğruluğundan daima emin olunuz.
Sigortaları değiştirmeden önce şarjörün elektrik
şebekesiyle bağlantısını kesiniz.
L
Araç, aşırı ısınmaya karşı koruma sağlamak amacıyla,
termik aşırı yük durumunda devreye giren, otomatik resetli
bir termostatik şalter ile donatılmıştır.
53