Deca CLASS 16A Evolution Manuel D'instruction page 14

¾ Ligue o borne vermelho (+) ao pólo positivo da
bateria e o borne preto (-) ao pólo negativo da bateria.
Se a bateria for montada num veículo, conectar primeiro o
borne ao pólo da bateria que não está ligado à carroçaria,
e depois conectar o outro borne à carroçaria, num ponto
distante da bateria e do conduto da gasolina.
¾ Inserir a ficha na tomada para iniciar o carregamento.
¾ Para interromper a carga, desligue nesta ordem: a
alimentação eléctrica, o borne do chassis ou do pólo
negativo (-), o borne do pólo positivo (+)
Carregar uma bateria
Mod.1, 2, 3, 4
¾ Verifique se o interruptor [A] está na posição 0/OFF (Mod.1,
3) ou se o carregador está desligado da rede eléctrica
(Mod.2, 4).
¾ Coloque o interruptor [A] na posição 0 /OFF.
¾ Selecione com o botão [C] a tensão da bateria.
¾ Selecione a função carregador de bateria [B].
¾ Seleccionar a corrente de carga "Amp" [D].
¾ (Mod.1, 3) Coloque o interruptor [A] na posição 1/ON.
¾ (Mod.2, 4). Ligue o carregador de baterias à rede eléctrica.
L
(Mod.1, 3) A lâmpada do interruptor ON/OFF apaga
quando o termóstato entra em acção.
L
„ Enquanto a bateria está a carregar, a corrente de carga
indicada no amperimetro diminui gradualmente até dar
uma leitura constante (nunca zero), indicando assim que a
bateria está carregada.
„ A corrente absorvida pela bateria que deverá ser carregada
depende do seu estado. Para os modelos com as regulações
de carga, escolha a corrente de carga mais próxima de 10%
da capacidade da bateria que deverá ser recarregada. (por
exemplo: I = 4 Amp para uma bateria de 40 Amp/hora).
Verificar que a capacidade da bateria (Ah) não seja inferior
à informada no carregador de baterias (C-Min).
„ Quando a bateria está carregada e notamos a formação de
bolhas no líquido de electrólitos recomenda-se terminar a
carga para não danificar a bateria.
Carga de baterias seladas MF, GEL, AGM
Nas baterias seladas é impossível adicionar o líquido de
electrólitos. Para utilizá-las ao máximo da sua vida prevista,
evitar sobrecarregá-las.
Utilizar uma carga lenta e controlar frequentemente a tensão
nos pólos da bateria com um tester normal.
Interromper a recarga quando a tensão atingir os 14,4 Volt
para baterias de 12 Volt; 7,2 Volt para baterias de 6 Volt; 28,8
Volt para baterias de 24 Volt.
O carregador de bateria não é dotado de fim de carga
automático e deve ser desconectado ao terminar a carga,
para não danificar a bateria.
Carga simultânea de várias baterias Fig.4
Obviamente, o tempo de carga aumenta proporcionalmente
com a soma das capacidades das baterias em fase de
carga. Não recarregar simultaneamente baterias de tipos
diferentes ou com capacidades diferentes (Ah), ou também
de diferentes níveis de carga.
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Ligação do dispositivo de arranque-
booster: sequência das operações
IMPORTANTE para o ARRANQUE
Antes de ligar o carregador de baterias, certificar-se
de que a selecção da tensão da bateria seja correcta.
Uma selecção equivocada pode gerar danos a coisas
ou a pessoas.
Para não danificar os componentes electrónicos
instalados nos veículos, antes de carregar uma bateria
ou antes de realizar a activação rápida, ler atentamente
as instruções fornecidas pelo produtor do veículo e da
bateria.
„ Para não danificar os componentes electrónicos do veículo:
Não realizar a activação rápida se a bateria estiver sulfatada
ou desgastada.
Não realizar a activação rápida com a bateria desconectada
do veículo: a presença da bateria é determinante para
a eliminação de eventuais sobretensões que poderiam
gerar-se para o efeito da energia acumulada nos cabos de
desconexão durante a fase de activação rápida.
„ Para facilitar a activação rápida, recomenda-se realizar
sempre uma carga rápida de 10-15 minutos.
„ Respeitar os ciclos de activação rápida / pausa informados
na placa técnica ou nos dados técnicos para não
sobreaquecer o carregador de baterias: (por exemplo: 5''
ON / 10'' OFF 5 Cycle).
„ Não insistir com a activação rápida se o motor não arrancar:
isto poderia criar danos à bateria ou à instalação eléctrica
do veículo.
Mod.3, 4
¾ Verifique se o interruptor [A] está na posição 0/OFF (Mod.3)
ou se o carregador está desligado da rede eléctrica (Mod.4).
¾ Selecione com o botão [C] a tensão da bateria.
¾ Selecione a função Arrancador [B].
¾ (Mod.3) Coloque o interruptor [A] na posição 1/ON.
¾ (Mod.4) Ligue o carregador de baterias à rede eléctrica.
¾ Girar a chave de arranque do veículo.
Fusíveis de protecção contra os curtos-circuitos e as
inversões de polaridade [H]
O fusível interrompe o circuito eléctrico quando verifica uma
sobrecarga que pode ser causada por um curto-circuito das
pinças pelos elementos da bateria ou devido a uma conexão
invertida dos pólos da bateria (+,-).
No entanto, podem permanecer as condições anormais nas
quais o fusível não é capaz de intervir. (Ex. Uma bateria
extremamente descarregada conectada com a polaridade
invertida).
Certificar-se sempre que a polaridade seja correcta para
não criar danos às pessoas ou às coisas.
Desconectar o carregador de baterias da rede eléctrica
antes de substituir os fusíveis.
L
O aparelho está equipado com um termóstato com
rearme automático, que entra em acção caso ocorra
uma sobrecarga, protegendo assim o aparelho contra
sobreaquecimentos.
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