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Dysfonctionnement
Le ventilateur ne démarre pas et la flamme ne
s'allume pas ; le voyant de fonctionnement est
éteint
Le ventilateur ne fonctionne pas ou s'éteint
pendant le démarrage ou le fonctionnement ; le
voyant de fonctionnement se met à clignoter en
orange
Le ventilateur s'éteint pendant le démarrage ou le
fonctionnement ; le voyant de fonctionnement est
rouge, le voyant de contrôle (autodiagnostic) se
met à clignoter en orange
Le ventilateur s'éteint pendant le démarrage ou le
fonctionnement ; le voyant de fonctionnement est
rouge, le voyant de contrôle (autodiagnostic) se
met à clignoter en rouge ou rouge/vert
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Signification
Dispositif de commande mal réglé
Dispositif de commande défectueux
Pas d'alimentation électrique
Tension < 175 V
Tension > 265 V
Une flamme est présente avant l'allumage du
transformateur.
Cellule photoélectrique défectueuse
Bobinage du moteur coupé ou brûlé
Roulement du moteur bloqué
Condensateur du moteur claqué
Pas d'allumage
Dispositif de contrôle de flamme défectueux
Cellule photoélectrique défectueuse
Le brûleur ne reçoit pas de fioul ou l'alimentation
en fioul est insuffisante
Électrovanne défectueuse
chauffage au fioul IDS 20 / IDS 30
Remède
Contrôlez le réglage du dispositif de commande
(par ex., la température réglée sur le thermostat
doit être plus élevée que la température
ambiante).
Faites remplacer le dispositif de commande par le
SAV.
Vérifiez les caractéristiques de l'installation
électrique (230 V, 1 ~, 50 Hz).
Vérifiez le bon fonctionnement et la position du
sélecteur.
Vérifiez l'intégrité du fusible.
Contrôlez la tension d'alimentation. L'appareil
redémarre automatiquement dès que la tension
dépasse 175 V.
Contrôlez la tension d'alimentation. L'appareil
redémarre automatiquement dès que la tension
passe en-dessous de 250 V.
Mandatez le service après-vente pour faire
nettoyer l'appareil ou faire retirer les résidus de
fioul de la chambre de combustion.
Faites remplacer la cellule photoélectrique par le
service après-vente.
Faites remplacer le moteur par le SAV.
Faites remplacer le roulement du moteur par le
SAV.
Faites remplacer le condensateur du moteur par
le SAV.
Vérifiez la connexion des câbles d'allumage aux
électrodes et au transformateur.
Vérifiez la position des électrodes et leur
écartement.
Vérifiez la propreté des électrodes.
Faites remplacer le transformateur par le SAV.
Faites remplacer le dispositif de contrôle de
flamme par le SAV.
Faites remplacer ou nettoyer la cellule
photoélectrique par le SAV.
Mandatez le SAV pour :
•
vérifier l'intégrité du couplage entre la
pompe et le moteur
•
vérifier si de l'air pénètre dans le circuit de
fioul et contrôler l'étanchéité des conduites
et du joint du filtre
•
nettoyer le gicleur ou le remplacer
Mandatez le SAV pour :
•
contrôler les liaisons électriques
•
contrôler le thermostat de sécurité L1
•
nettoyer l'électrovanne ou la remplacer
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