Table des Matières
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Avant e5
5. Vérifiez la batterie visuellement
Vérifiez la batterie, tous les câbles et les isolants
visibles pour détecter les traces de saleté et les
dommages mécaniques. Recherchez ce qui suit :
La saleté ou la poussière sur la batterie ou entre
les cellules de batterie
La saleté autour de la batterie et entre la batterie
et son plateau mécanique
Les fuites de liquide sur la batterie, entre les
cellules ou sur le plateau de la batterie
Tous les câbles, les isolants de câble, les
bouchons de cellules, les indicateurs du niveau
de l'électrolyte, les tubes du système de
remplissage et les connecteurs
La saleté qui se dépose entre les cellules de batterie
ou sur le plateau de celle-ci peut provoquer l'usure
des cellules de batterie. Si la batterie s'use au point
que l'on soupçonne que l'isolation des pièces
conductrices internes et externes est compromise, la
batterie doit être mise hors service et remplacée.
6. Tests de l'état de batterie
Risque
d'étincelles,
d'explosion de la batterie - Les
DANGER
tests présentés ici sont destinés
aux opérateurs expérimentés et
aux professionnels d'entretien.
Utilisez les instruments appropriés
et les équipements de protection
individuelle
vous testez l'état de la batterie.
.
de
choc
électrique,
d'incendie
appropriés
lorsque
AVERTISSEMENT
La production de la tension de la batterie en cas
d'absence de charge ne révèle qu'une partie de l'état
de la batterie. Les cellules individuelles peuvent être
endommagées au point de produire une intensité
nominale sans charge, mais la tension baisse
considérablement lors de l'extraction du courant de
la batterie.
Si les cellules individuelles sont endommagées, la
et
performance
considérablement. Les cellules individuelles de la
batterie peuvent être remplacées par votre plus
proche partenaire agréé Avant ou votre partenaire
Exide. Cependant, quelques tests de base sont
décrits ici pour aider à enregistrer l'état de la batterie
et le dépannage.
Test de résistance de l'isolation
Au moins une fois par an, la résistance de l'isolation
du chargeur et celle de la batterie doivent être
vérifiées par un spécialiste en électricité. Les tests
de la résistance de l'isolation de la batterie doivent
être effectués en conformité avec la norme EN 1987-
1.
La résistance de l'isolation de la batterie ainsi
déterminée ne doit pas être en deçà de 2400 Ω
(50 Ω par Volt de tension nominale), en conformité
avec la norme EN 50272-3.
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Risque
de
choc
d'étincelles
et
d'incendie
Suivez la procédure correcte
pour
mesurer
l'intensité
courant. N'essayez jamais de
mesurer le courant en connectant
un multimètre ou un appareil
similaire
directement
pôles de batterie. Cette mauvaise
méthode
peut
au
détruire le dispositif de mesure et
aussi provoquer des étincelles,
l'incendie ou le choc électrique.
Sachez
comment
mesurer
systèmes électriques ou contactez
vos points de service locaux.
du
chargeur
peut
électrique,
-
du
entre
les
minimum,
les
réduire
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