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Avant e5
Laissez le chargeur bien chauffer le
moteur
La température de l'huile hydraulique a un effet sur
le circuit de transmission hydrostatique du chargeur.
Lorsque la température ambiante est en-dessous de
5° C, assurez-vous que la réaction générale des
pédales de marche est normale. Si la conduite est
lente,
permettez
au
s'exercer en laissant la pompe des hydrauliques
extérieures
tourner
prudemment jusqu'à ce que le chargeur atteigne sa
température de fonctionnement normale.
Risque
puissance de freinage - Assurez-
vous que l'huile hydraulique
AVERTISSEMENT
n'est pas en surchauffe. Lorsque
l'huile hydraulique devient chaude,
les
hydraulique
changent.
chaude et que le radiateur d'huile
hydraulique s'est éteint, la distance
d'arrêt de la machine peut être
plus longue que lorsqu'elle est
froide.
constamment
températures ambiantes élevées,
le type d'huile hydraulique et la
viscosité doivent être appropriées
pour ces conditions. Contactez le
service Avant.
.
système
hydraulique
au
ralenti.
Conduisez
de
réduction
de
caractéristiques
du
circuit
de
transmission
Lorsque
l'huile
Si
le
chargeur
utilisé
dans
AVERTISSEMENT
de
la
.
Système de batterie dans un
environnement froid
est
Le bloc de batterie est moins apte à fournir de
l'énergie
dans
situation établit une limite à la température de
fonctionnement minimale dans laquelle le chargeur
peut être utilisé de manière pratique. L'utilisation
dans
des
est
performance de la batterie et une huile hydraulique
des
froide et épaisse gaspillera davantage d'énergie.
La température de l'électrolyte à l'intérieur des
cellules de batterie doit être d'au moins +10 °C avant
la charge. Autrement, la batterie ne se rechargera
pas à un état complètement plein.
Afin d'atteindre la capacité maximale de batterie
dans des conditions de gel, gardez le chargeur
stocké dans un abri chaud. La batterie restera
relativement chaude pendant l'utilisation et sera
capable de produire autant d'énergie que possible.
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En
cas
de
réduction
puissance de freinage du circuit de
transmission
engagez le frein de stationnement.
Les roues arrière peuvent se
bloquer immédiatement. Le frein
de stationnement agit comme un
frein
d'urgence,
également en cas de perte de la
pression
d'huile.
stationnement
est
maintenir le chargeur statique et
non pour un freinage répété.
Engagez-le
pendant
chargeur se déplace, uniquement
lorsque cela est nécessaire.
un
environnement
conditions
de
froid
de
la
hydrostatique,
et
s'engagera
Le
frein
de
prévu
pour
que
le
froid.
Cette
diminuera
la
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