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Techniques de pilotage
De manière générale l'AROLLA 3 se pilote de manière tout
à fait conventionnelle.
Vous trouverez cependant ci-dessous quelques précisions
qui devraient vous aider à vous familiariser plus
rapidement avec votre nouveau parapente.
Contrôle du parapente avant le décollage
Contrôle de la voilure: contrôler que la voilure n'est pas
déchirée, que les structures internes (profils et diagonales)
ne sont pas endommagées et que les coutures ne sont pas
défaillantes.
Contrôle des suspentes: contrôler que les suspentes et les
coutures de suspentes ne sont pas endommagées et que
le suspentage est correctement démêlé.
Contrôle des maillons: contrôler que les maillons qui relient
les suspentes aux élévateurs sont correctement vissés et
verrouillés.
Contrôle des élévateurs: contrôler que les élévateurs ne
sont pas endommagés et ne sont pas twistés.
Contrôler que le système d'accélérateur peut fonctionner
librement, et que les cordes d'accélérateur ont une
longueur suffisante pour ne pas provoquer une action
involontaire sur le système d'accélérateur.
Contrôler enfin que les poignées de freins sont
correctement fixées et que chaque corde de frein coulisse
librement dans la poulie.
Décollage
Etalez votre parapente sur le sol en donnant au bord
d'attaque la forme d'un arc de cercle dont le rayon soit
légèrement plus court que la longueur des suspentes A.
Prenez les élévateurs avant à la hauteur des maillons
rapides et avancez jusqu'à ce que les suspentes avant
droites et gauches viennent légèrement en tension. Vous
êtes ainsi parfaitement centré par rapport à la voilure de
votre parapente.
Par vent nul ou par léger vent de face, en partant
suspentes tendues, l'AROLLA 3 se gonfle rapidement et
monte progressivement au-dessus de votre tête en
quelques pas dynamiques.
Nous vous recommandons de ne pas trop tirer les
élévateurs vers l'avant ou vers le bas, ce qui pourrait
provoquer une fermeture du bord d'attaque. Mais de
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