Motor; Bujía; Amortiguador; Engranaje Cónico - Efco 8245 SE Manuel D'utilisation Et D'entretien

MANTENIMIENTO

Motor

Limpie periódicamente las aletas del cilindro con aire comprimido
o con un cepillo (Fig.52). Si hay impurezas en el cilindro, es
posible que el motor se recaliente de forma peligrosa.
ADVERTENCIA: No ponga nunca la máquina en
marcha sin estar todas las piezas correctamente
colocadas en su sitio, incluido el alojamiento de
arranque.
Puesto que las piezas se pueden romper y salir
despedidas, los trabajos de reparación del volante y
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el embrague los debe realizar personal de un
concesionario de servicio con la formación
adecuada.
Bujía
En este motor se utiliza una bujía Champion RCJ-6Y con una
separación de las puntas del electrodo de 0,5 mm (0.02 in)
(Fig.53). Utilice una bujía de repuesto exactamente igual a la
original y sustitúyala cada seis meses o con mayor frecuencia, si
es necesario.
ADVERTENCIA: No someta nunca el sistema de
encendido a pruebas con el conector del cable de
encendido desconectado de la bujía o sin estar
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correctamente puesta la bujía, ya que las chispas no
contenidas pueden provocar un incendio. Una
conexión floja entre el borne de la bujía y el conector
del cable de encendido en la funda puede dar lugar a
la formación de arco, que puede inflamar los gases
combustibles y provocar un incendio.
Utilice solamente bujías de tipo resistor de gama homologada.
Factores tales como:
- demasiado aceite en la mezcla de combustible,
- filtro de aire sucio,
- y condiciones de funcionamiento desfavorables (por ejemplo,
funcionamiento con carga parcial)
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pueden provocar que la bujía se deteriore rápidamente.

Amortiguador

ADVERTENCIA: No utilice el cortecéspede si el
amortiguador está dañado, si falta o si se ha
modificado. Si el amortiguador no recibe un
mantenimiento adecuado, aumentará el riesgo de
incendios y de pérdida de la capacidad de audición.
Engranaje cónico
Los cambios de reducción se lubrican con grasa con base de
bisolfuro de molibdeno multiuso en la caja de cambios. Cada 25
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horas de uso, proporcione a la caja de cambios grasa nueva
(Fig.54).
Retire los soportes (2)-(4) del cortador antes de instalar grasa
nueva para que salga la grasa vieja (Fig.55).
ADVERTENCIA - Al quitar y volver a instalar el
soporte (4), tenga cuidado de no permitir que entre
suciedad ni polvo en la caja de cambios (Fig.55).
PRECACUIÓN: No utilice pistolas de grasa. La
inyección de grasa a alta presión puede dañar los
cojinetes y las juntas.
Utilice grasa de bisulfuro de molibdeno de alta calidad.
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