Vetus WLOCKLT40 Instructions D'installation page 10

Introducción
Las piezas de sistemas de escape Vetus son indicadas exclusi-
vamente para aplicación en sistemas de escape con inyección
de agua.
La temperatura de funcionamiento continua máxima de las pie-
zas sintéticas de los sistemas de escape es de 70ºC.
• Instalar una alarma de temperatura para señalar una
excesiva temperatura del sistema de escape.
• Si para bajar la contrapresión en el sistema de escape
se reduce la cantidad de agua de refrigeración inyec-
tada, es preciso controlar si con el motor girando al
ralentí todavía se inyecta suficiente agua. Así se evita
una temperatura excesiva del sistema de escape.
• También una mezcla no óptima del agua de refrige-
ración y los gases de escape puede ocasionar una
temperatura excesiva en el sistema de escape.
En general se obtiene una mezcla adecuada con un
codo de inyección de escape ubicado en posición
prácticamente vertical.
Una mezcla inadecuada se da, por ejemplo, con un
motor girando al ralentí; especialmente en aquellos
casos con el codo de inyección de agua de refrigera-
ción instalado en el motor en posición prácticamente
horizontal.
Si fuera necesario, tomar medidas para remediarlo,
por ejemplo, con la instalación dentro del tubo de
escape de un dispositivo que provoca remolinos o un
distribuidor de agua, a fin de mejorar la mezcla del
agua de refrigeración con los gases de escape.
Aplicar como tubo de salida en sistemas de escape con inyec-
ción de agua, una manguera de calidad adecuada.
Esta manguera será armada, a prueba de gases de escape, a
una temperatura alta (100ºC) y residuos de aceite. Su instala-
ción requiere una buena flexibilidad y por otra parte, la man-
guera no puede 'hundirse' cuando se calienta.
La manguera de escape Vetus cumple todos los requisitos
arriba indicados.
El programa completo de VETUS comprende los siguientes
diámetros de manguera: 30, 40, 45, 50, 60, 65, 75, 90, 100, 110,
125 y 150 mm. En función de la potencia del motor se aplicará
un diámetro mínimo de manguera:
Potencia del Diámetro
motor hasta: manguera:
10 kW (14 CV) 30 mm
18 kW (25 CV) 40 mm
23 kW (32 CV) 45 mm
29 kW (40 CV) 50 mm
40 kW (55 CV) 60 mm
50 kW (68 CV) 65 mm
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030414.02
Potencia del Diámetro
motor hasta: manguera:
65 kW (90 CV) 75 mm
95 kW (130 CV) 90 mm
118 kW (160 CV) 100 mm
142 kW (193 CV) 110 mm
184 kW (250 CV) 125 mm
265 kW (360 CV) 150 mm
Si con el motor apagado entra agua del amortiguador
de escape dentro del sistema de escape del motor (por
ejemplo, a la vela con la embarcación rolando y cabe-
ceando extremadamente) ello llevará inevitablemente a
dañar al motor.
Un exceso de agua en el amortiguador de escape puede
impedir que arranque el motor de la embarcación; en tal
caso, primero vaciar el agua. Se puede ocasionar una
excesiva cantidad de agua en el amortiguador de escape
cuando el motor no arranca tampoco al cabo de repeti-
dos intentos de arranque.
Instalación
Ubicación del sifón LT
El sifón se montará en un lugar que permita que el lado superior
del sifón supera al menos 45 cms la línea de flotación, véase la
figura 1. En caso de un velero, el sifón se instalará además en
lo posible en la parte central de la embarcación.
Todos los sifones llevan una salida horizontal de forma están-
dar. En los tipos LT 40/45/50/60 además se puede obtener una
salida vertical. En ese caso, se serrará la parte A, véase la figura
2, y se desbarbarán los cantos.
Si ello es posible, el sifón se instalará directamente encima del
amortiguador de escape, véanse las figuras 3 y 5, limitándose
la cantidad de agua de retorno entre el punto más alto y el
amortiguador de escape.
Si se monta el sifón directamente en el conducto del espejo, se
tomará en cuenta el largo máximo del tubo de escape entre el amor-
tiguador de escape y el punto más alto, véanse las figuras 4 y 6.
Nota. No se dispone de sifón LT para sistemas de escape de
un diámetro de 30 mm.
Tubo de escape
Para asegurar una buena evacuación del agua de refrigeración
inyectada en el tubo de escape, es preciso instalar el tubo de
escape en ángulo descendiente por todo el largo, desde el
punto de inyección de agua hasta el amortiguador de escape.
Durante la marcha el tubo de escape contiene agua, por lo que
aumenta considerablemente el peso. Por este motivo hay que
apoyar el tubo de escape.
El tubo de escape del amortiguador de escape hacia el con-
ducto del espejo se instalará de forma que:
- El punto más elevado del tubo de escape no quedará más
de 150 cms por encima del lado inferior del amortiguador de
escape;
- El largo de dicha parte del tubo de escape, entre el amor-
tiguador de escape y el punto más elevado, no supera los
300 cms.
AVISO
Sifón LT