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CONSEILS DE CONDUITE DU MOTEUR AVEC DDEC VI
En général, lorsque vous utilisez une
boîte de vitesses de 7 ou 9 vitesses,
vous devrez toujours rétrograder entre
1250 et 1300 tr/min. Ceci s'applique
même sur des pentes raides avec
de lourdes charges. Dans le cas
d'une boîte de 18, 15 ou 13 vitesses,
vous devrez rétrograder à un régime
qui permette une vitesse inférieure
à la normale avant de passer à la
vitesse inférieure suivante. Il vaudrait
peut-être mieux limiter le régime du
moteur à 1900 tr/min quelle que soit
la vitesse. Le moteur Séries 60 fournit
une puissance allant jusqu'à 2100
tr/min, mais la sobriété n'est pas aussi
efficace au-dessus de 1800 tr/min.
Le fonctionnement à un régime bas
doit sembler largement amélioré
compte-tenu des caractéristiques du
turbocompresseur à ajutage variable.
La réponse du moteur doit être presque
instantanée en dessous des régimes
moteur avec des couples de pointe.
Cela doit encourager le passage de
vitesses progressif particulièrement
pendant la marche lente du véhicule.
Si vous décidez d'opérer à plus bas
régime pour une meilleure économie
de carburant, ne vous laissez pas
influencé par les différents sons du
moteurs. Le moteur Séries 60 est
silencieux à 1400 tr/min, presque
comme s'il ne tirait plus. N'y croyez
pas! Si vous aviez à regarder un
manomètre de suralimentation tout
en conduisant, vous remarqueriez
60
DDC-SVC-MAN-0071 0704 Copyright © 2007 DETROIT DIESEL CORPORATION
que le turbocompresseur maintient
une pression constante au niveau
du collecteur d'admission, même
lorsque le régime moteur chute.
Dépendant de votre configuration
d'admission d'air, il est possible
d'entendre des son d'halètement
lorsque le moteur commence à tirer
fort à bas régime. Cela est causé par
le changement de vélocité du débit
d'air dans la tuyauterie d'admission
d'air. Les moteurs électroniques
peuvent réellement fournir davantage
de carburant à un régime inférieur qu'à
la vitesse normale.
All information subject to change without notice. (Rev. 0704)
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