Conseils De Conduite Du Moteur Avec Ddec Vi; Accélération Du Véhicule; Le Régulateur Automatique De Vitesse - Detroit Diesel MBE 4000 EPA07 Guide De L'utilisateur

CONSEILS DE CONDUITE DU MOTEUR AVEC DDEC VI

CONSEILS DE CONDUITE DU MOTEUR AVEC DDEC VI
C'est une différente sensation de
conduire un véhicule équipé d'un
moteur contrôlé électroniquement
plutôt qu'un moteur gouverné
mécaniquement.
Accélération du véhicule
La réponse du moteur relativement
au mouvement de la pédale peut
sembler différente de celle du moteur
à commande mécanique de votre
véhicule. La pédale d'accélération
a été conçue pour transmettre le
pourcentage de déplacement de
la pédale au module de contrôle
électronique (MCM) du moteur. Le
moteur agira en conséquence de la
demande du chauffeur.
Le régulateur limitateur de vitesse du
système DDEC constitue une autre
caractéristique du papillon ou du
régulateur à laquelle vous devrez vous
habituer. Cela permet au conducteur
de commander la réponse globale du
moteur entre la vitesse de ralenti et la
vitesse normale, comme l'accélération
à demi-charge — un atout en cas de
conduite sur des routes glissantes.
Si avez besoin du papillon à pleins
gaz, soit lors de l'accélération ou
pour tirer une lourde charge, la pédale
d'accélération devra être maintenue
au plancher. Afin d'obtenir 100%
d'injection à n'importe quelle vitesse,
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la pédale d'accélération devra être
maintenue à sa position pleinement
appuyée.
Le régulateur automatique
de vitesse
Afin d'offrir plus de commodité et
de confort au chauffeur, le DDEC
VI inclus un régulateur de vitesse
optionnel, qui fonctionne comme celui
que vous avez dans votre voiture.
Il peut être utilisé à tout régime
supérieur à 1000 tr/min et à toute
vitesse au sol supérieure à 32 km
(20 mi/h) jusqu'au régime nominal
du moteur. En outre, il peut être
programmé de façon à maintenir la
vitesse routière égale ou inférieure à
la vitesse maximale du véhicule. Le
commutateur qui permet de mettre le
régulateur automatique de vitesse en
marche se trouve généralement sur le
tableau de bord. Voir Figure 21.
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