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HELI -
SCALE
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www.heli-scale.fr
Installation des trains d'atterrissage /
Landing gear mounting :
Le train avant est électrique. Installez la jambe de train dans le mécanisme, n'oubliez pas le frein filet.
Percez, le plancher, et fixez le train. Attention à l'emplacement du train, lors de la rétractation il doit
passer dans les ouvertures, s'il se bloque le mécanisme peut se détériorer ! Si besoin reprendre les
ouvertures du fuselage pour une bonne rétractation des roues.
Le train principal fonctionne avec servos (non fournis dans le kit). Il vous faut des servos de trains
rentrants (type hitec HS75BB), il est possible de monter des servos standard mais dans ce cas la
rétractation sera trop faible à cause de course mécanique trop petite.
Fixer les deux « U » sur la barre en alu. Ces « U » recevront la jambe de train non amortie. La jambe
de train amortie se fixera sur une des branches en étoile.
L'étoile en alu vient se fixer sur le flan du fuselage dans la pièce en bois renforcée à cet effet.
Un serrage excessif des ensembles empêchera tout mouvement fluide des servos.
Là aussi, il peut être nécessaire de retravailler les ouvertures du fuselage pour une bonne rétractation
des roues.
Note : sur le super puma grandeur, les roues ne rentrent pas totalement !!! Elles sont toujours visibles
même en position rétractées.
The front landing gear is electric. Install the landing gear leg into the mechanism; do not forget the thread
lock (blue Loctite). Drill the floor and fix the train. Attention to the location of the train during the
withdrawal must pass through the openings, if it blocks the mechanism may deteriorate! If necessary
open more the body (fuse) for proper retraction of the wheels, using a "Dreemel" like tool.
The main gear works with servos, You need special servos for incoming trains (like: hitec HS75BB ) .
Servos are not includes into the kit. It is also possible to mount standard servos but in this case the
withdrawal will be too low because of a mechanical stroke too small.
Attach the two "U" on the aluminium bar. These "U" will receive the unamortized landing gear leg. The
gear leg amortized will bind to a branch star.
Star aluminium must be fixed on the blank part of the fuselage in wood reinforced for this purpose.
Over tightening sets will prevent fluid movement of servos.
Again, it may be necessary to rework the fuselage openings for proper retraction of the wheels.
Note: On the real super puma helicopter, the wheels do not retract completely! They are still visible even
when have the retracted position.
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