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HELI -
SCALE
www.heli-scale.fr
Fixations des charnières /
Les charnières livrées se posent par vissage. Des aimants collés ferment les portes efficacement.
Le stabilisateur se colle tout simplement sur le fuselage, il est possible de renforcer le collage par un
vissage interne.
Pour un bon refroidissement nous vous conseillons de ne pas fermer les portes latérales en vol. Nous
vous conseillons de fixer les portes latérales par aimants et de les retirer juste pour le vol.
Door Hinges supplied by screwing arise. Of bonded magnets close the doors effectively.
The stabilizer simply glue on the fuselage, it is possible to enhance bonding by an internal screw.
For proper cooling we advise you not to close the side doors in flight. We recommend that you secure
the side door by magnets and remove just for the flight.
Installation de la mécanique /
Pour le montage de la mécanique, nous vous conseillons de monter et faire voler votre trainer avant
l'intégration dans le fuselage. Nous vous conseillons de lester votre traîner afin de simuler les bons
réglages. Cette opération évite d'intégrer une mécanique peu fiable et non réglée dans un fuselage !
Les mécaniques de la marque Align seront les plus recommandés. Le trex 600 ou le trex 700 seront de
bonnes bases. En effet, le flexible est prévu pour un raccordement « ALIGN ».
Dans un premier temps, installez le bloc principal de la mécanique dans le fuselage. Axe de rotor
parfaitement centré. Repérez les trous à percer puis fixez dans un premier temps votre mécanique. Des
petites calles en bois peuvent être utiles si vous n'avez pas la bonne hauteur (surtout pour un 600) ou
la bonne inclinaison du rotor.
L'opération suivante sera de fixer votre boitier d'anticouple dans la dérive de votre super puma. Nous
vous conseillons de le fixer sur un morceau de tube de queue préalablement coupé (approximativement
20 cm).
Copyright ® 2012 - Reproductions interdites
Door hinges :
Mounting the mecanics:
Des couples en bois sur mesure en
fonction de votre boitier d'anticouple
seront à fabriquer. Devant la multitude de
boitier d'anticouple, ces pièces en bois ne
sont pas livrées mais à fabriquer. Du bois
de qualité (CTP aviation 4mm est
recommandé) ainsi qu'un collage sérieux
de type araldite lente.
Installation du flexible. Le flexible fourni
est de grande qualité. Il ne peut en
revanche tourner que dans les sens des
hélicoptères ayant une rotation du rotor à
droite.
Même si le flexible peut prendre des
angles importants, il est conseillé de le
positionner de façon la plus direct
possible avec le moins d'angle possible.
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